管理混亂是快遞價格不同的罪魁禍?zhǔn)?/H1>
據(jù)廣州日報報道,,近日,,廣東省東莞市市民阿樂 (化名),,有一批貨物要通過快遞公司發(fā)往香港,。但是快遞公司的報價讓他既氣憤又疑惑——為何同一家快遞公司竟然報出4種不同的價格,?
阿樂的遭受并不是個案,。筆者在搜索引擎中輸入 “快遞價格混亂”的關(guān)鍵詞,,出現(xiàn)類似的事件不勝枚舉,。當(dāng)前,,我國快遞服務(wù)資費價格,,除了極少部分郵政產(chǎn)品是政府指定價格外,,絕大多數(shù)快遞產(chǎn)品資費實行市場調(diào)節(jié)價格,快遞企業(yè)自主定價,。所以不同快遞公司之間有不同報價并不奇怪,,但是同一家快遞公司出現(xiàn)不同報價則是明令禁止的。按照價格管理的相關(guān)規(guī)定,,快遞服務(wù)資費需要快遞公司明碼標(biāo)價,。
這種事件與我國快遞價格體系不完善脫不了干系,但是筆者認(rèn)為,,問題的根源在于我國快遞企業(yè)普遍存在的內(nèi)部管理混亂問題,。
從廣州日報報道的內(nèi)容來看,快遞員最初給阿樂的報價是 “25+5”元 (首重1公斤25元,,續(xù)重每公斤5元),,但收件之后,卻告知阿樂要按照 “25+8”元的價格發(fā)貨,,不久后又改成 “45+15”元,。最后,阿樂致電該快遞公司客服,,對方給出的報價是 “25+3”元,。
對于快遞員變更快遞服務(wù)資費的問題,快遞公司稱是 “快遞員是新來的,,對價格不太熟悉”,。這個理由雖然有些牽強(qiáng),但是也說得過去,。不過,,在筆者看來,更為 “靠譜”的原因在于快遞費與快遞員的收入直接掛鉤,??爝f員的收入主要由兩個部分組成:底薪+提成,而后者是其薪酬的主要部分,??爝f公司對快遞收費標(biāo)準(zhǔn)有統(tǒng)一的規(guī)定,但是快遞員有較大自主定價權(quán),。而超出該標(biāo)準(zhǔn)的部分,,自然落入快遞員的手中。
這就給了快遞員極大的 “自主權(quán)”和“積極性”,。再加上,,我國快遞從業(yè)人員市場需求緊俏,快遞公司對從業(yè)人員的聘用門檻不高,,而且缺乏必要的職業(yè)道德教育,,導(dǎo)致快遞從業(yè)人員隊伍的素質(zhì)參差不齊,。這就造成即使是同一公司也會出現(xiàn)不同價格的現(xiàn)象,且愈演愈烈,,很難根治,。
快遞員可以給出不同報價,折射出快遞公司在員工管理上存在漏洞,。這是以加盟制為主要運營方式的快遞企業(yè)普遍存在的現(xiàn)象,。
應(yīng)該說,近兩年,,隨著人們對服務(wù)質(zhì)量愈發(fā)重視,,快遞公司不斷加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理。但是在加盟體制下,,加盟商與快遞公司總部是合作關(guān)系,,后者向前者繳納一些費用以獲得前者的品牌、快遞網(wǎng)絡(luò)等的使用權(quán),??爝f公司總部針對全網(wǎng)制定的一些規(guī)章制度,在加盟網(wǎng)點很難得到貫徹執(zhí)行,。這其中就包括快遞資費標(biāo)準(zhǔn),。
因此,要改變快遞價格混亂的局面,,一方面需要加強(qiáng)直營的步伐,。即使短時間內(nèi)無法實現(xiàn),也需要快遞公司總部強(qiáng)化內(nèi)部管理制度在地方的執(zhí)行力,;另一方面,需要行業(yè)主管部門和物價部門,,加強(qiáng)對快遞服務(wù)資費透明度問題的監(jiān)管,,并加大對違規(guī)企業(yè)的懲處力度。
相關(guān)新聞:
無相關(guān)信息
據(jù)廣州日報報道,,近日,,廣東省東莞市市民阿樂 (化名),,有一批貨物要通過快遞公司發(fā)往香港,。但是快遞公司的報價讓他既氣憤又疑惑——為何同一家快遞公司竟然報出4種不同的價格,?
阿樂的遭受并不是個案,。筆者在搜索引擎中輸入 “快遞價格混亂”的關(guān)鍵詞,,出現(xiàn)類似的事件不勝枚舉,。當(dāng)前,,我國快遞服務(wù)資費價格,,除了極少部分郵政產(chǎn)品是政府指定價格外,,絕大多數(shù)快遞產(chǎn)品資費實行市場調(diào)節(jié)價格,快遞企業(yè)自主定價,。所以不同快遞公司之間有不同報價并不奇怪,,但是同一家快遞公司出現(xiàn)不同報價則是明令禁止的。按照價格管理的相關(guān)規(guī)定,,快遞服務(wù)資費需要快遞公司明碼標(biāo)價,。
這種事件與我國快遞價格體系不完善脫不了干系,但是筆者認(rèn)為,,問題的根源在于我國快遞企業(yè)普遍存在的內(nèi)部管理混亂問題,。
從廣州日報報道的內(nèi)容來看,快遞員最初給阿樂的報價是 “25+5”元 (首重1公斤25元,,續(xù)重每公斤5元),,但收件之后,卻告知阿樂要按照 “25+8”元的價格發(fā)貨,,不久后又改成 “45+15”元,。最后,阿樂致電該快遞公司客服,,對方給出的報價是 “25+3”元,。
對于快遞員變更快遞服務(wù)資費的問題,快遞公司稱是 “快遞員是新來的,,對價格不太熟悉”,。這個理由雖然有些牽強(qiáng),但是也說得過去,。不過,,在筆者看來,更為 “靠譜”的原因在于快遞費與快遞員的收入直接掛鉤,??爝f員的收入主要由兩個部分組成:底薪+提成,而后者是其薪酬的主要部分,??爝f公司對快遞收費標(biāo)準(zhǔn)有統(tǒng)一的規(guī)定,但是快遞員有較大自主定價權(quán),。而超出該標(biāo)準(zhǔn)的部分,,自然落入快遞員的手中。
這就給了快遞員極大的 “自主權(quán)”和“積極性”,。再加上,,我國快遞從業(yè)人員市場需求緊俏,快遞公司對從業(yè)人員的聘用門檻不高,,而且缺乏必要的職業(yè)道德教育,,導(dǎo)致快遞從業(yè)人員隊伍的素質(zhì)參差不齊,。這就造成即使是同一公司也會出現(xiàn)不同價格的現(xiàn)象,且愈演愈烈,,很難根治,。
快遞員可以給出不同報價,折射出快遞公司在員工管理上存在漏洞,。這是以加盟制為主要運營方式的快遞企業(yè)普遍存在的現(xiàn)象,。
應(yīng)該說,近兩年,,隨著人們對服務(wù)質(zhì)量愈發(fā)重視,,快遞公司不斷加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理。但是在加盟體制下,,加盟商與快遞公司總部是合作關(guān)系,,后者向前者繳納一些費用以獲得前者的品牌、快遞網(wǎng)絡(luò)等的使用權(quán),??爝f公司總部針對全網(wǎng)制定的一些規(guī)章制度,在加盟網(wǎng)點很難得到貫徹執(zhí)行,。這其中就包括快遞資費標(biāo)準(zhǔn),。
因此,要改變快遞價格混亂的局面,,一方面需要加強(qiáng)直營的步伐,。即使短時間內(nèi)無法實現(xiàn),也需要快遞公司總部強(qiáng)化內(nèi)部管理制度在地方的執(zhí)行力,;另一方面,需要行業(yè)主管部門和物價部門,,加強(qiáng)對快遞服務(wù)資費透明度問題的監(jiān)管,,并加大對違規(guī)企業(yè)的懲處力度。
相關(guān)新聞:
- 無相關(guān)信息
0條評論
網(wǎng)友評論推薦資訊
全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,,
- 國家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實筑牢交通運輸安全防線
- 2024年端午假期全國郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運輸領(lǐng)域七大行動促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國商業(yè)聯(lián)合會發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點縣(重點市)建
- 中歐班列累計開行9萬列
- 關(guān)于舉辦“全國預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國智能航運發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會公報:健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長動能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運輸行業(yè)壓實責(zé)任強(qiáng)化巡查排險
- ·深中通道車流量超200萬輛次