時(shí)間：2015-04-02 13:33:48 點(diǎn)擊：次
來源：每日商報(bào) 作者：

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“滴滴打車”改寫了客運(yùn)界的歷史，這讓人不禁猜想：貨運(yùn)界的這匹黑馬在哪里？昨天,，第七屆全球供應(yīng)鏈管理會議在浙江大學(xué)落幕,。會議嘉賓中國交通通信信息中心智能交通與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化辦公室副主任魏鳳在接受記者專訪時(shí)說，目前已經(jīng)有企業(yè)在研究類似“滴滴打車”這樣的應(yīng)用,，不久的將來，它將被運(yùn)用于物流業(yè)。“信息技術(shù)已經(jīng)到位,，缺的是多方協(xié)作機(jī)制,。”魏鳳坦言。

　　綜合運(yùn)輸體系結(jié)構(gòu)不盡合理吃穿用基本依賴公路

　　會議現(xiàn)場,，魏鳳給出一組數(shù)據(jù)：公路里程達(dá)445萬公里,，航道通航里程達(dá)13萬公里，高鐵運(yùn)營里程達(dá)1.58萬公里,，機(jī)場有202個(gè),。“在國內(nèi)所有運(yùn)輸方式的運(yùn)用中，公路運(yùn)輸比重最大,，占90%以上,，老百姓的吃穿用基本上是通過公路運(yùn)輸?shù)摹?rdquo;魏鳳說，“目前,，我國綜合運(yùn)輸體系結(jié)構(gòu)不盡合理,。這表現(xiàn)為，鐵路和內(nèi)河水運(yùn)能力不足,；民航貨運(yùn)發(fā)展相對落后,；大宗物資長途運(yùn)輸?shù)墓肥袌龇蓊~過高；城市交通體系中大容量公共交通方式占比不高,。”

　　魏鳳直言,，國內(nèi)運(yùn)輸業(yè)還存在不少問題亟待解決，如運(yùn)輸服務(wù)一體化水平仍需提升,；交通基礎(chǔ)設(shè)施銜接不暢,；綜合運(yùn)輸服務(wù)信息融合發(fā)展滯后等。

　　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)能否改變運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀,？“能,！”魏鳳解釋說：“現(xiàn)代信息技術(shù)打破了方式間、業(yè)務(wù)間,、區(qū)域間的信息壁壘,，實(shí)現(xiàn)符合現(xiàn)代信息技術(shù)條件下扁平式、協(xié)同式,、智能化,、網(wǎng)絡(luò)化的交通運(yùn)輸服務(wù)新模式。”

　　物流和運(yùn)輸不是一回事,？
　　我國物流運(yùn)輸空駛率遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家

　　在全球供應(yīng)鏈管理會議上,，魏鳳告訴記者，物流和運(yùn)輸不是一回事,。

　　事實(shí)上,，在英文中，物流和運(yùn)輸是完全不同的兩個(gè)詞，前者是“logistics”,，后者為“transport”,。它們的不同可以從成本上看出來。滿車運(yùn)出去的貨物,，卸載以后空手而歸,，發(fā)一趟車付的是兩趟的成本，這不是物流,，無縫銜接才是物流的本質(zhì),。據(jù)了解，全國物流業(yè)的登記企業(yè)多達(dá)幾十萬家,，但真正達(dá)到現(xiàn)代物流企業(yè)水平的少之又少,，基本上仍然是傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)。而且,，我國物流成本高,，占商品價(jià)格的20%左右，美國的物流成本卻只占商品價(jià)格的10%左右,，可見我國物流業(yè)改造空間和潛力之大,。

　　“物流是以運(yùn)輸為核心的業(yè)態(tài)，它形成的是鏈,，使上下游銜接順暢,，而且拉長了服務(wù)鏈。”魏鳳認(rèn)為,，把運(yùn)輸發(fā)展成物流,，并不容易。

　　那么,，會不會出現(xiàn)一家企業(yè),、一款類似“滴滴打車”的應(yīng)用，能夠整合物流運(yùn)輸行業(yè)上下游資源,？“據(jù)我所知,，已經(jīng)有企業(yè)在研究這件事了,，而且,，信息技術(shù)方面，我們已經(jīng)有能力去實(shí)現(xiàn)這個(gè)想法,，但是光有技術(shù)支撐是不夠的,。”魏鳳話鋒一轉(zhuǎn)，“物流的角色非常復(fù)雜,、環(huán)節(jié)繁多,，涉及發(fā)貨人、承運(yùn)人,、物流中心,，以及貨物種類,、數(shù)量、大小等細(xì)節(jié),，而且物流范圍比打車軟件的更廣,，包括全國，甚至全世界,，怎樣把人,、車、貨的信息體系建立起來,，不是一件簡單的事,。”她舉了一個(gè)例子，眼下運(yùn)輸市場是賣方市場,，貨源少,、貨車多，我國物流運(yùn)輸空駛率高達(dá)45%,，遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家,。

　　不過，魏鳳覺得,，既然信息技術(shù)已具備,，只要多方協(xié)作機(jī)制形成，那么貨運(yùn)界的“滴滴打車”也是可以期待的,。