受到消費者,、國內(nèi)快遞青睞的“海淘”,，卻沒能把稱霸國際快遞市場已久的“四大”吸引來。盡管國內(nèi)消費者對于EMS等國際件業(yè)務投訴,、吐槽不斷,，但擁有速度,、安全優(yōu)勢的“四大”在定位、政策,、價格等因素下并沒有出現(xiàn)在“海淘”大軍中,。

 

 

    稱霸國際快遞市場的Fedex、DHL,、UPS,、TNT“四大國際快遞”在國內(nèi)“海淘”市場火熱之時卻不見了蹤影。在業(yè)內(nèi)人士看來,，定位高端專業(yè)的“四大”并未對“海淘”市場做出足購反應,，高昂的價格成為失寵于消費者的關鍵因素。

 

    近來消費者對EMS國際件的集中投訴,，將跨境快遞業(yè)務推到了風口浪尖,。不斷有消費者產(chǎn)生疑問：“以高效快遞件著稱的‘四大’為何在‘海淘’市場不見了蹤影。”

 

    在業(yè)內(nèi)人士看來,，高價成為阻礙“海淘”消費者使用“四大”的門檻,。北京商報記者查詢發(fā)現(xiàn),，以1KG貨品從紐約發(fā)往北京為例，海關申報價為1000元,，包裝箱為UPS小號快遞箱（33×28×5cm）,，UPS（UPS Worldwide Expedited）運費為643.5元，在相同條件下若包裝箱為大號包裝箱（46×33×8cm）,，運費高達1053.6元,。若選擇UPS Worldwide Saver業(yè)務，運費則更貴,。

 

    在中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇看來,，消費者選擇“海淘”主要看重的是在商品質(zhì)量同等的情況下更為便宜，但高昂的運費已使“四大”在“海淘”業(yè)務中失去優(yōu)勢,。

 

    據(jù)了解,，“四大”與EMS及國內(nèi)民營快遞不同，主要采用專機運輸?shù)姆绞?，因而成本更高,。其他快遞企業(yè)多采用海運、客機腹倉散貨拼箱等模式,。此外,，“四大”采用的是主動報關的商業(yè)報關模式，關稅也需要消費者承擔,。

 

 

    與“四大”不同,，國內(nèi)民營快遞企業(yè)近年來開始發(fā)力“海淘”市場。包括“四大”在內(nèi),，目前國際快遞市場主要分為四種模式,。

 

    首當其沖的是中國郵政，主要包括EMS和郵政小包兩種模式,。由于中國郵政為萬國郵政聯(lián)盟組織成員,，可以與全球幾乎所有國家通郵，因而成為服務范圍最大的國際快件方式,。同時中國郵政在價格方面具有優(yōu)勢,，郵政小包幾乎是所有跨境業(yè)務中最便宜的一個。

 

    此外,，由于中國郵政屬于國企,，因而在清關方面也有諸多便利。但同樣因為國企性質(zhì)和量大等因素,，中國郵政的服務和時效也為業(yè)內(nèi)所詬病,，歐美地區(qū)一般需要20天至1個月。

 

    其次,，還有小型轉(zhuǎn)運公司提供跨境服務,，多是在發(fā)貨國免稅區(qū)建立倉庫,，集齊一批貨物后集中發(fā)貨，到達中國香港,、臺灣等地后通過各種方式甚至是灰色途徑入境,。該方式雖然低價，但存在一定風險,。

 

    另一種則是國內(nèi)民營快遞企業(yè)近來開始提供的轉(zhuǎn)運或直郵業(yè)務,。順豐、“三通一達”等民營快遞企業(yè)通過與歐美等當?shù)乜爝f合作或當?shù)亟▊}的方式提供服務,。該模式價格一般能為市場所接受,，歐美地區(qū)時效在10-12天左右。

 

    少量消費者也會選擇“四大”海淘,。“四大”以專機直郵的方式將商品運送至國內(nèi),，加之“四大”一般采用專有的清關渠道，歐美地區(qū)時效最快可達3天,。

 

 

    國內(nèi)電商業(yè)的興起已讓世界看到了國內(nèi)的消費能力,。在業(yè)內(nèi)人士看來,，隨著“海淘”市場的進一步擴大,，國際快遞市場競爭加劇。

 

    自2013年9月順豐率先布局美國轉(zhuǎn)運市場后,，國內(nèi)民營快遞企業(yè)紛紛加速海外擴張,。截至本月初“中通國際”正式上線，國內(nèi)快遞七巨頭均涉獵“海淘”,。據(jù)了解,，七巨頭快遞業(yè)務定價和時效方面均介于“四大”和郵政小包之間。

 

    有分析人士表示,，若“四大”針對“海淘”市場推出有相應產(chǎn)品,，將對國內(nèi)快遞市場產(chǎn)生巨大的殺傷力。日前,，包括聯(lián)邦在內(nèi)的“四大”快遞企業(yè)均透露出對“海淘”市場的濃厚興趣,。在業(yè)內(nèi)人士看來，“四大”在運輸能力,、專業(yè)技術,、國際網(wǎng)絡、清關等方面具有國內(nèi)民營快遞無法比擬的優(yōu)勢,。

 

    在徐勇看來,，“四大”對此市場仍會保持謹慎的態(tài)度。“四大”已進入中國多時,，隨著政策的逐步放開,，并未大范圍涉及國內(nèi)快遞業(yè)務,。徐勇表示，國內(nèi)快遞市場價格戰(zhàn)激烈,，對于“海淘”市場同樣如此,。“四大”更多的還是關注B2B等高附加值國際快遞市場。