時間：2014-10-23 09:33:31 點擊：次
來源：中國電子商務(wù)與物流網(wǎng) 作者：夏沫

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 導讀：支付是否在當下真的已經(jīng)成為O2O的入口級服務(wù)呢,？作者認為線上支付這一領(lǐng)域其成為O2O入口的說法仍尚早。

太多產(chǎn)品妄圖成為O2O入口,，從純工具類的商用wifi,、二維碼,，到獨立服務(wù)類的支付、導航,，乃至集成服務(wù)類的體驗店,、便利店，無不希望自己是最大線下O2O流量來源,。

在這其中,，支付是炒的最火爆的領(lǐng)域，一方面,，線上支付是電商產(chǎn)業(yè)鏈的必然環(huán)節(jié),，隨著零售電商的發(fā)展線上支付普及度已有大幅提升，在電商轉(zhuǎn)型過程中支付環(huán)節(jié)自然移植到線下,。另一方面,，傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型中，收銀臺成了數(shù)據(jù)流,、資金流匯聚的主要平臺,，支付再次成為系統(tǒng)服務(wù)商的爭奪焦點，其數(shù)據(jù)價值無可估量,。

那么,，支付是否在當下真的已經(jīng)成為O2O的入口級服務(wù)呢？品途網(wǎng)合伙人巴人認為,，線上支付這一領(lǐng)域其成為O2O入口的說法仍尚早,，無論是巨頭、還是中小創(chuàng)業(yè)者更多的是在給未來布局,，但對于從業(yè)者而言,，對于線上支付高度關(guān)注是非常有必要的。原因如下,。其中部分觀點在近期舉辦阿里品途O2O精英匯成立儀式上,，也得到了嘉賓的佐證。

1,、巨頭很努力,，但線下移動支付比率仍是硬傷

阿里騰訊借打車app布局線下支付培育用戶習慣的目的已是眾人皆知，但這一方法是否真的奏效?一位的哥對巴人表示,，事實上,，自從補貼下降乃至取消后，使用支付寶及微信支付的人數(shù)就發(fā)生了大幅下降,，從補貼高峰的幾乎全部使用線上支付,，跌落到50%左右。此后，支付寶因其產(chǎn)品屬性相對獨立,，加之此前教育市場時間較長,，部分司機在不是用打車app的情況下，仍鼓勵用戶使用支付寶付款,。但微信支付在這個層面比率相對有限,。當然，雖然支付寶目前略占上風,，但兩家對于線下的培育目前看來只是9牛1毛,。

在重金培育的打車App市場尚且如此，在更多消費領(lǐng)域則更是慘淡,，巴人曾探訪多家已經(jīng)打通支付寶,、微信支付的餐廳和零售企業(yè)，大部分的消費者仍停留在現(xiàn)金或刷卡層面,嘗試使用移動支付產(chǎn)品的用戶在店員推薦下比例仍在10%以下,?？梢哉f，從目前來看,，整個線下消費市場尚未形成移動消費習慣,，教育市場工作仍待進行。

2,、獨立成為入口可能性不大,，需要依賴更多服務(wù)

一方面，支付產(chǎn)品本身內(nèi)部必須融合更多服務(wù),、數(shù)據(jù)接口才會更具意義,。移動支付產(chǎn)品本質(zhì)上仍屬于工具范疇。其產(chǎn)品屬性相對單一,，目前,，阿里與騰訊在支付層面都或多或少的融入了其它服務(wù)，如微信支付本身嫁接在社交產(chǎn)品中,，同時還融合了卡包,、繳費等支付后市場服務(wù)。而支付寶則在支付后市場領(lǐng)域做的更好,，相對獨立的產(chǎn)品融合了大量消費服務(wù)產(chǎn)品,?？梢哉f,，相對支付本身，支付背后的服務(wù)及數(shù)據(jù)加之要遠遠大于一個獨立的支付產(chǎn)品,。

另一方面,，支付本身需要消費拉動，支付寶的流量來自于阿里系電商產(chǎn)品，那么移植到線下后,，仍然需要類似動力,。事實上，巨頭們非常明白,，獨立的支付產(chǎn)品很難生存,，支付寶最初的用戶和流量來自于淘寶、天貓,，微信支付的流量則來自與騰訊系社交產(chǎn)品及少量電商產(chǎn)品,。依賴相關(guān)服務(wù)、依賴流量來源已經(jīng)成了支付產(chǎn)品最大的特點,，也是該行業(yè)發(fā)展的門檻之一,。

3、巨頭門下的成規(guī)模支付產(chǎn)品落地較難

目前,，支付寶與微信支付說到底仍是純粹的線上產(chǎn)品,，是否能夠嫁接到線下消費市場仍需觀察。支付寶的方式是通過商通道等第三方服務(wù)商進行推廣,，同時嫁接線下硬件產(chǎn)品,。同時與此前收歸門下的樹熊wifi捆綁推廣。

從O2O企業(yè)的布局我們不難看出,，與線上互聯(lián)網(wǎng)獨霸流量則獨霸行業(yè)的邏輯不同,，傳統(tǒng)線上流量優(yōu)勢很難牽引至線下。百度是做流量生意起家,，但巨大的流量目前已成為其落地的累贅,，地圖產(chǎn)品能否實現(xiàn)落地仍待觀察，而我們發(fā)現(xiàn),，在這個過程中百度錢包似乎難覓蹤影,。

4、用戶消費行為變化仍需時日

擔心與機遇從來都是并存的,，用戶行為正在緩慢接受移動支付,，正如人們此前接受刷卡無現(xiàn)金支付一樣。80后在pc互聯(lián)網(wǎng)的呵護下起家成就了電商蓬勃后的線上支付,。90后在移動互聯(lián)網(wǎng)的滋養(yǎng)下,，同樣將成就線下移動支付的爆發(fā)，巴人此前在多個場合表示,O2O是典型的慢行業(yè),，我們很難用戶此前pc互聯(lián)網(wǎng)的速度去衡量這一行業(yè)的進步快慢,。隨著年齡層和主流消費人群的不斷迭代，移動支付將在5-10年后真正爆發(fā),。

5,、O2O入口將是組合式的,，單一產(chǎn)品很難獨霸

與線上互聯(lián)網(wǎng)流量入口相對單一情況不同，線下互聯(lián)網(wǎng)因行業(yè),、消費場景的不同觸網(wǎng)的角度也有各自差異,，例如商超零售利用商用wifi可進行室內(nèi)定位，同時推送購物信息引導消費,，餐飲領(lǐng)域利用線上預定產(chǎn)品可以提前實現(xiàn)用戶的支付和下單,，提高店內(nèi)的翻臺率。在這之中,，支付是相對普適性的用戶行為,，但絕對不是唯一的O2O用戶行為，作為傳統(tǒng)企業(yè)和O2O領(lǐng)域從業(yè)者如何能夠整合支付周邊的需求才是首先需要考慮的,。

6,、支付市場份額一邊倒，但創(chuàng)業(yè)機會仍不少

PC互聯(lián)網(wǎng)造就了眾多互聯(lián)網(wǎng)巨頭,，到了移動O2O時代也仍然遵循著巨頭效應(yīng),。支付領(lǐng)域目前支付寶、微信支付同時領(lǐng)跑這一行業(yè),，支付寶依靠傳統(tǒng)用戶群優(yōu)勢處于相對領(lǐng)先位置,，微信支付崛起時間較晚但依靠船票級產(chǎn)品仍有爆發(fā)力，百度錢包依靠線上流量優(yōu)勢尚在跟隨,，整體格局基本上仍呈現(xiàn)與pc互聯(lián)網(wǎng)時代類似的寡頭風格,。對于眾多支付創(chuàng)業(yè)者而言，如何在支付領(lǐng)域周邊找到生存機會或許比與巨頭產(chǎn)品硬碰硬要容易的多,。同時,，正如上文所說巨頭的落地能力依然有限，獲得了線上市場份額不等于獲得了線下支付的領(lǐng)先定位,，如何巨頭垂直的生態(tài)中分一杯羹或許也是創(chuàng)業(yè)者的機遇所在,。

7、新技術(shù)是支付領(lǐng)域的最大變量

目前的支付產(chǎn)品大部分仍然基于傳統(tǒng)的電商支付習慣,，線下支付技術(shù)也基本僅單一使用二維碼掃描支付,。而從去年開始，包括nfc,、指紋支付,、刷臉支付等技術(shù)就已經(jīng)開始出現(xiàn)，包括手機廠商,、新技術(shù)創(chuàng)業(yè)者都在對此積極布局,。巨頭當然也看到類似機會，采用收購或者合作的形式掌握相關(guān)技術(shù)進行布局,。從目前的業(yè)態(tài)看,，新技術(shù)在產(chǎn)品壟斷,、政策限制的背景下尚不足以改變目前格局,，但仍然是市場進步的巨大推動力和變量,。值得創(chuàng)業(yè)者和更多從業(yè)者關(guān)注和布局。

總之,，移動支付在整個O2O行業(yè)內(nèi)屬于相對成熟的領(lǐng)域,，對于巨頭而言深耕線下教育市場仍需時間，對于創(chuàng)業(yè)者而言,，市場縫隙仍然很大,，巨頭緩慢行走的空檔仍有大量機會可以入場。對于這一行業(yè),，機遇與危機并存,。巴人仍將繼續(xù)關(guān)注。