時間：2014-10-16 16:25:31 點擊：次
來源：中國電子商務(wù)與物流網(wǎng) 作者：夏沫

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 導(dǎo)讀：電商行業(yè)，美國的亞馬遜曾是神一樣的存在,，受國內(nèi)企業(yè)膜拜,，而現(xiàn)在,，這種趨勢要被逆了。

自互聯(lián)網(wǎng)興起以來,，不論是搜索引擎,、即時通訊，還是智能手機和電商,，中國IT精英都被詬病為跟在美國后面亦步亦趨,，沒有自己的強項。但卻有雜志說中國已經(jīng)是一個創(chuàng)新的國家,。更讓人覺得有說服力的是,，這是美國一本比較重要的科技雜志《連線》所說。

當(dāng)然,，中國的IT行業(yè)有很多方面還是很山寨,，但是，中國的IT行業(yè)并非沒有拿得出手的東西,。就拿電商來說,，造就阿里巴巴史上最高IPO的不僅僅是中國的人口資源優(yōu)勢。中國電商還是有比美國電商強的地方,。

最迅速的物流系統(tǒng)

說到物流,，中國的起步要比美國落后很多年，在上世紀(jì)90年代才開始布局物流系統(tǒng),。但美國早就出現(xiàn)了國際物流巨頭,，像聯(lián)邦快遞、DHL這些,。除此,，美國還有一些針對個性需求的跨國物流公司。

但中國的電商改變了中國物流落后（沒有挨打）的局面,。電商的發(fā)展和競爭的白熱化直接刺激了物流業(yè),，尤其是其中的快遞行業(yè)的快速發(fā)展。一些電商甚至建立起自己的物流系統(tǒng),，其中以京東為佼佼者,。京東的快件有可能是全世界最快的,，比如京東在全國23個重點城市建立“211限時達”，讓客戶在當(dāng)日上午11：00前提交的現(xiàn)貨訂單當(dāng)日送達,；夜里11：00前提交的現(xiàn)貨訂單,，次日15：00前送達。據(jù)稱,，其準(zhǔn)確率達到98%,。另外，京東的倉庫的庫存周轉(zhuǎn)期平均為22天,，而以物流技術(shù)見長的亞馬遜庫存周轉(zhuǎn)期要長達44天,。

在美國，在網(wǎng)上購物,，一般標(biāo)準(zhǔn)配送是5-7天送到,，而且要享受到免費送貨，就必須消費達到25-75美元,。美國電商們也不是不能提供一日達的服務(wù)，但要收取3.99-7.99美元不同的額外費用,。即便是巨頭亞馬遜也大致如此,。

不過，像京東,、1號店等自建物流系統(tǒng)有其迫不得已的現(xiàn)實原因,。價格便宜的第三方物流，服務(wù)素質(zhì)跟不上,；服務(wù)好的,，價格又讓這些自營店吃不消。他們只好自建物流系統(tǒng),，降低配送成本,，打造屬于自己的最后一公里形象。但美國的物流系統(tǒng)基本上已被UPS,、USPS和聯(lián)邦快遞所壟斷,。

中國電商強調(diào)“快”，但美國電商則強調(diào)“準(zhǔn)”,。中國電商目前可以再一二線城市達到“快”——但有許多前提條件,，而美國的“準(zhǔn)”則在全美都可以實現(xiàn)。

領(lǐng)跑移動電商

在IT行業(yè)的發(fā)展上,，美國在很多方面都快于全世界,，但是在人們趨向于依賴移動端多于PC端的時候，中國移動電商的發(fā)展要比美國更加迅速,。美國《連線》雜志最近的文章稱,，移動電商業(yè)務(wù)中，中國處于領(lǐng)軍地位。在美國,，此類活動遠(yuǎn)未像中國這樣普及,。

美國市場研究機構(gòu)Forrester Research發(fā)布的《2011至2016年美國網(wǎng)上零售預(yù)測》報告，2013年,， 美國的網(wǎng)上零售活動有15%是通過移動設(shè)備進行,。

目前，我們不知道移動終端能為中國的電商貢獻多少,，不過倒是有一些零碎的數(shù)據(jù)可供我們管中窺豹,。移動端的銷售占1號店20%。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)今年6月APP訂單占比30%,。阿里巴巴2014年第一季度移動交易額占總交易額的比例從10.7%上升到27.4%,，總交易額為1180億元，收入相較去年同期增長了691%,。就連本是傳統(tǒng)百貨公司的王府井,，移動端的銷售都占了其電商銷售的17%。

其實,，還有一部分被大家忽略的“微商”,。這支地下隊伍規(guī)模沒有人進行過統(tǒng)計。但誰的朋友圈里沒那么幾個賣衣服,、賣面膜的朋友,。固然這些人也可能是淘寶的小商戶。現(xiàn)在騰訊是采取封殺態(tài)度,，企業(yè)微商不給流量入口,，個人微商動不動就封殺。但騰訊官方稱表態(tài)微信電商3步走：第一步公眾賬號,，第二步各種工具與服務(wù);第三步給流量?，F(xiàn)在還只是第一步，以后這些屌絲微商號會不會使微信變成手機終端的淘寶呢,？