時(shí)間：2025-06-04 10:33:39 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng) 作者：

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華北平原，明珠璀璨。東部海河入海口，天津市港為城用、城以港興，輻射帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。平原腹地，河北省石家莊市借助區(qū)位優(yōu)勢(shì)放大物流樞紐效應(yīng)，內(nèi)陸港“朋友圈”不斷擴(kuò)大。

作為京津冀協(xié)同發(fā)展的重要兩極，津石雙城自入選首批國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈樞紐城市（群）以來(lái)，加強(qiáng)規(guī)劃統(tǒng)籌、要素保障，加速重大交通物流項(xiàng)目建設(shè)，全力打造京津冀樞紐開(kāi)放新高地，綜合貨運(yùn)樞紐體系發(fā)展成效明顯，運(yùn)行效率、服務(wù)水平、保障能力穩(wěn)步提高。

聯(lián)動(dòng)機(jī)制推進(jìn)“雙港”合作

在津冀既有常態(tài)化合作機(jī)制基礎(chǔ)上，天津市、河北省及石家莊市專(zhuān)門(mén)建立津石國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈陸海協(xié)同聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，謀劃重點(diǎn)項(xiàng)目67個(gè)，總投資達(dá)520.6億元，高效推進(jìn)天津港、石家莊國(guó)際陸港“雙港”合作，促進(jìn)兩港運(yùn)輸服務(wù)便利化。

補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈實(shí)施以來(lái)，天津南港工業(yè)區(qū)新建危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)、河北省智慧物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)西區(qū)（二期）工程等重點(diǎn)項(xiàng)目加速建成，“四港引領(lǐng)、多極聯(lián)動(dòng)”的多式聯(lián)運(yùn)型綜合貨運(yùn)樞紐體系初步成型，樞紐內(nèi)聯(lián)外暢水平進(jìn)一步提升。

2024年6月，天津港與石家莊國(guó)際陸港簽署合作協(xié)議，充分發(fā)揮天津港北方國(guó)際航運(yùn)樞紐資源優(yōu)勢(shì)和石家莊國(guó)際陸港區(qū)域?qū)ν忾_(kāi)放平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大合作范圍，優(yōu)化海鐵聯(lián)運(yùn)班列計(jì)劃。截至2024年年底，天津港、天津機(jī)場(chǎng)、石家莊國(guó)際陸港等簽署企業(yè)間合作協(xié)議10余項(xiàng)，形成各方面全力推動(dòng)的良好氛圍。

天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)綜合規(guī)劃處處長(zhǎng)李海斌表示，接下來(lái)將高位推進(jìn)津石國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈建設(shè)，有力支撐產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全高效運(yùn)行，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展。

“港城班列”降低30％物流成本

渤海灣畔烈日炎炎。位于天津港南部港區(qū)的遠(yuǎn)航南貨場(chǎng)鐵路裝車(chē)線工程，借助國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的契機(jī)，成功實(shí)現(xiàn)運(yùn)能升級(jí)。目前，天津已建成包括遠(yuǎn)航南貨場(chǎng)鐵路裝車(chē)線在內(nèi)的3條鐵路專(zhuān)用線，天津港主要港區(qū)鐵路進(jìn)港率達(dá)100％。

石家莊同樣依托補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈資金，推動(dòng)石家莊國(guó)際陸港、大吾煤炭等5個(gè)園區(qū)新增鐵路專(zhuān)用線，有效促進(jìn)鋼鐵、煤炭等大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”，極大提升了綜合運(yùn)輸效率，降低了運(yùn)輸成本。2024年，全市集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)量達(dá)到24.7萬(wàn)標(biāo)箱，相比補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈實(shí)施前增長(zhǎng)兩倍多。

補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈政策大力支持鐵路專(zhuān)用線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，兩市海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展更為順暢。在常態(tài)化開(kāi)展海鐵聯(lián)運(yùn)“一單制”業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，兩地成功開(kāi)行天津港至石家莊國(guó)際陸港的“港城班列”，巧妙融合海運(yùn)價(jià)格低廉與鐵路運(yùn)輸速度快捷的雙重優(yōu)勢(shì)，有效降低物流成本約30％。

當(dāng)下，廣東、福建等南方地區(qū)的貨物，可先通過(guò)海運(yùn)抵達(dá)天津港，隨后便捷換乘鐵路班列轉(zhuǎn)運(yùn)至石家莊國(guó)際陸港，繼而搭乘最近班期的中歐班列，開(kāi)啟國(guó)際運(yùn)輸。這一創(chuàng)新聯(lián)運(yùn)模式，成功將石家莊中歐班列的集結(jié)能力拓展至南方沿海地區(qū)，進(jìn)一步強(qiáng)化了區(qū)域間物流協(xié)同效應(yīng)。2024年，石家莊國(guó)際陸港開(kāi)行常態(tài)化國(guó)際班列線路18條，較補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈實(shí)施前增加10條；開(kāi)行中歐班列839列，較補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈實(shí)施前增長(zhǎng)295％。

高效激活樞紐經(jīng)濟(jì)新引擎

適港產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。2023年，天津積極響應(yīng)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈政策，出臺(tái)了促進(jìn)港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展的政策措施，在提升基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備能級(jí)、推動(dòng)裝備綠色智慧改造等關(guān)鍵領(lǐng)域給予資金與政策支持。

港口企業(yè)緊跟政策步伐，大力采用清潔能源設(shè)備，廣泛應(yīng)用于碼頭前沿至堆場(chǎng)及鐵路道線間鐵礦石短駁運(yùn)輸、堆場(chǎng)及碼頭作業(yè)接卸等環(huán)節(jié)，大宗貨類(lèi)清潔運(yùn)輸比例高達(dá)70％，穩(wěn)步推進(jìn)“氫＋”經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)格局的構(gòu)建。以天津榮程集團(tuán)為例，在補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈政策導(dǎo)向下，開(kāi)展“制—儲(chǔ)—運(yùn)—加—用”一體化氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。據(jù)榮程集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，截至今年4月底，已累計(jì)建成加氫站12座，氫能重卡行駛里程3530萬(wàn)公里，減排二氧化碳超3萬(wàn)噸。

臨站經(jīng)濟(jì)發(fā)展成績(jī)斐然。依托補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈資金，石家莊國(guó)際陸港建成進(jìn)境糧食指定監(jiān)管場(chǎng)地、保稅物流中心（B型），通過(guò)提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工、交割交易等多元化服務(wù)，成功吸引關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)聚集，助力構(gòu)建“貿(mào)易—物流—加工—供應(yīng)鏈服務(wù)”一體化現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，進(jìn)一步吸引糧油飼料、汽車(chē)、跨境電商等產(chǎn)業(yè)匯聚。2024年，石家莊國(guó)際陸港累計(jì)注冊(cè)市場(chǎng)主體超120家，相比補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈實(shí)施前實(shí)現(xiàn)了10倍的增長(zhǎng)。

下一步，天津、石家莊將緊抓國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作契機(jī)，全力打造公鐵海聯(lián)運(yùn)示范樣板，建設(shè)立足京津冀、輻射全國(guó)、鏈接全球的綜合貨運(yùn)樞紐體系。