時間：2025-05-22 10:10:37 點擊：次
來源：中國交通新聞網(wǎng) 作者：

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近日，滿載1.13萬噸混礦產(chǎn)品的貨運專列從福建福州港可門作業(yè)區(qū)緩緩駛出。作為可門港鐵路支線全線貫通后的首趟跨省海鐵聯(lián)運專列，此次發(fā)車不僅標(biāo)志著港區(qū)鐵路疏運物流網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)跨越式升級，更拉開了區(qū)域物流運輸格局重塑的序幕。

近年來，廈門、福州、泉州以國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈為抓手，著力打造陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的“一群九組團(tuán)”現(xiàn)代綜合貨運樞紐體系，加快完善平急轉(zhuǎn)換高效的綜合運輸服務(wù)體系，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全暢通，有力服務(wù)兩岸融合發(fā)展示范區(qū)和交通強國福建先行區(qū)建設(shè)。

樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)物流業(yè)增加值超2000億元

眼下，廈門翔安國際機(jī)場正加快建設(shè)，配套的航空貨運體系也在同步搭建中。在翔安國際機(jī)場貨運區(qū)工程建設(shè)現(xiàn)場，施工人員正在進(jìn)行貨運站鋼結(jié)構(gòu)吊裝、樓承板鋪設(shè)作業(yè)。另一側(cè)的商舟翔安國際機(jī)場貨運工程也進(jìn)入主體施工階段，整個項目主體結(jié)構(gòu)預(yù)計6月底全面封頂。

據(jù)了解，這兩個貨運站是廈福泉國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈重點項目，也是翔安國際機(jī)場航空貨運體系的主要組成部分，占地面積合計41萬平方米，計劃與航站樓等主體工程同步投入使用。根據(jù)規(guī)劃，商舟翔安國際機(jī)場貨運工程建成后，將助力廈門搭建“區(qū)域同城化配送4小時送達(dá)、國內(nèi)及周邊國家和地區(qū)主要城市1天送達(dá)、全球主要城市2天送達(dá)”的物流服務(wù)網(wǎng)。

依托中央獎補資金，廈福泉三市加快建設(shè)廈門新機(jī)場山東航空基地貨運站、泉州晉江國際機(jī)場航空物流園等項目，成功培育13條全貨機(jī)國際航線，輻射帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

近3年，廈福泉城市群累計建成17個綜合貨運樞紐，新增改造樞紐面積216萬平方米，形成廈門前場物流園、福州現(xiàn)代物流城等多個大型樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)和物流集聚區(qū)，樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)實現(xiàn)物流業(yè)增加值超2000億元。

陸絲海絲運輸通道無縫銜接

近日，30萬噸級超大型船舶“合瀛”輪在“海巡0808”輪的護(hù)航下順利靠泊湄洲灣港羅嶼碼頭，標(biāo)志著運行于巴西至中國之間的首條“絲路海運”鐵礦石航線累計運量突破1000萬噸。

3年來，廈福泉三市依托補鏈強鏈資金，重點建設(shè)福州港后方集疏運鐵路、廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭鐵路專用線等項目。其中，廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭鐵路專用線以“垂直岸線”直插碼頭作業(yè)區(qū)，使船舶與鐵路實現(xiàn)“同點作業(yè)”——集裝箱從船艙到火車車廂的運輸距離縮短至“零公里”，作業(yè)時間壓縮50％以上，單箱運輸成本降低20％。

在補鏈強鏈政策導(dǎo)向下，廈福泉三地充分發(fā)揮“絲路海運”品牌優(yōu)勢，持續(xù)加大供應(yīng)鏈資源整合力度，不斷推進(jìn)綜合貨運樞紐聯(lián)網(wǎng)提質(zhì)擴(kuò)面。三市依托省港口集團(tuán)等龍頭企業(yè)，推進(jìn)重點港區(qū)集中連片開發(fā)，完善廈福泉沿海內(nèi)支線網(wǎng)絡(luò)；通過加密海上穿梭巴士，實現(xiàn)“天天班”運營，形成外貿(mào)集裝箱以廈門為主、大宗散貨以福州為主、內(nèi)貿(mào)集裝箱以泉州為主的分工合作、協(xié)同發(fā)展格局。

截至目前，“絲路海運”命名航線已達(dá)132條，通達(dá)46個國家，累計開行1.5萬艘次，品牌影響力不斷鞏固提升。在132條“絲路海運”命名航線和79條“絲路飛翔”航線的基礎(chǔ)上，廈福泉通過中歐班列、西部陸海新通道暢通內(nèi)陸腹地外向大通道，推動“陸絲”與“海絲”運輸通道無縫銜接。

展望未來，廈福泉三市將繼續(xù)緊扣國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈要求，深化區(qū)域協(xié)作，推動形成更具規(guī)模效應(yīng)和輻射力的綜合貨運樞紐集群，以更加高效的物流體系為兩岸融合發(fā)展示范區(qū)和交通強國福建先行區(qū)建設(shè)注入源源不斷的動力。