時間：2025-05-21 09:48:07 點擊：次
來源：中國交通新聞網(wǎng) 作者：

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貴州造的奇瑞萬達新能源客車，如何“開”進老撾萬象？俄羅斯帝王蟹和泰國榴蓮，又如何“搶鮮”擺上貴陽市民的餐桌？

今日貴州，以鐵、公、水、空協(xié)同配合的多種運輸方式，穿山越水不斷織密現(xiàn)代物流網(wǎng)絡，加快構建“通道完善、服務升級、網(wǎng)絡智能”的現(xiàn)代物流運行體系。高效便捷的立體交通網(wǎng)絡，在巍巍群山中搭建起通往世界的“云梯”，一頭扎根黔貴大地的廣袤城鄉(xiāng)，一頭連接起千萬里外的異國他鄉(xiāng)，形成橫貫東西、聯(lián)通南北的多向物流通道，為全省經(jīng)濟社會高質量發(fā)展提供有力支撐。

通道矩陣加快形成

“嗚——”4月30日凌晨4時，伴隨著一聲長鳴，鐵海聯(lián)運班列緩緩駛進貴陽國際陸港，滿載著80個標準集裝箱貨物，待卸車后，又換裝化肥、鋁礬土、電視機、汽車零配件等貨品，駛向沿海各大港口發(fā)往世界各地。

“雖身處內(nèi)陸，但是在這里可以聯(lián)通全世界。”貴陽國際陸港公司事業(yè)部部長湯明劍直言，東西向亞歐陸海貿(mào)易大通道與南北向西部陸海新通道正在貴州交會。

過去從貴州發(fā)出的貨物主要通過公路運輸，改由鐵路運輸后，至廣西、廣東等沿海地區(qū)港口的貨物集疏運時間縮短1至2天，運輸效率大幅提升，有利于增強貴州企業(yè)產(chǎn)品在海外市場的競爭力。

從貴陽國際陸港出發(fā)，更多的“貴州制造”正走向世界。黔粵、西部陸海新通道、中歐（中亞）、中老“四向班列”穩(wěn)定開行。今年一季度，“四向班列”累計發(fā)運貨物5680標箱、完成季度目標的177.5％。

地面，鐵水聯(lián)運提速；空中，貨物高效運轉，通道矩陣加快形成。

4月初，泰國曼谷至貴陽全貨機國際貨運航線完成首航，標志著貴陽市進口水果空運包機首航成功。截至目前，貴陽機場已陸續(xù)開通7條國際貨運航線。

國際貨運中心作為貴州航空口岸平臺的物流中樞，接納來自不同國家的全貨機飛來飛去，貨物運輸已明顯呈現(xiàn)“雙向流動”特征，涵蓋生鮮、工業(yè)品及跨境電商類貨物。

“進口貨品到達貴陽機場后，按流程理貨、申報、提貨、派送，貨物一個半小時可達省內(nèi)，3小時轉國內(nèi)。”貴州民航集團物流公司貨站運營公司副經(jīng)理楊航說。

貫東西，越萬里。貴州積極統(tǒng)籌推進鐵公水空全方位發(fā)展，構建起完善的立體交通網(wǎng)絡體系，讓開放通道越走越暢、越拓越寬。

多式聯(lián)運降本增效

“之前公司從國外采購糧食，需要操心途中海鐵銜接、貨物換裝、業(yè)務辦理等環(huán)節(jié)，現(xiàn)在‘一單制’不僅可以有效解決問題，還讓公司獲得300萬元融資支持，便利又高效。”日前，遵義市臻鑫進出口貿(mào)易有限公司總經(jīng)理高桃鳳對“一單制”服務連連點贊。

高桃鳳口中的“一單制”，由陸海新通道運營貴州有限公司負責承運，依托西部陸海新通道海內(nèi)外物流網(wǎng)絡體系，從國外發(fā)貨地到遵義，只要一次委托、一次結算、一次保險，一張數(shù)字提單實現(xiàn)貨物全程“包郵”。

“相較傳統(tǒng)運輸方式，海鐵聯(lián)運可使貨物總成本降低40％。”陸海新通道運營貴州有限公司負責人鄭俊杰說，物流降本提質增效的背后，“一單制”功不可沒。

去年，貴州首次實現(xiàn)西部陸海新通道多式聯(lián)運“一單制”數(shù)字提單綜合服務，有效解決了通道建設、多式聯(lián)運、銀行授信、貨物報關各個環(huán)節(jié)的堵點、難點。

今年3月，貴州省港航集團有限公司協(xié)同貴州遠海陸港發(fā)展有限公司獲得上海泛亞航運有限公司支持，開通“中遠海運—貴州港航”集裝箱運輸遵義港水運通道。

中遠海運作為全球領先的綜合物流服務供應商，在2023年年底就與貴州省政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，成立貴州遠海陸港發(fā)展有限公司，開發(fā)了直達144個國家及地區(qū)主要港口的公鐵海全程供應鏈“黔鏈達”產(chǎn)品，有效助力建設西部陸海新通道、黔粵通道，為貴州企業(yè)提供公海、鐵海等多式聯(lián)運產(chǎn)品和服務。

智慧物流釋放潛能

近日，貨車司機王澤康剛進入貴陽陸港型國家物流樞紐牛郎關智慧物流園，手機就收到了系統(tǒng)發(fā)送的提貨、卸貨信息。與此同時，貨場工作人員按照系統(tǒng)提示車輛進場時間，做好收發(fā)貨準備。

“全程信息化操作，通關效率快。”在駛離前，用手機就能結算繳納服務費，從事貨運10多年的王澤康對園區(qū)物流絲滑體驗有著最直觀感受。

牛郎關智慧物流園集倉儲和貨運于一體，是全省最大的大宗物資集散物流園，目前園區(qū)已實現(xiàn)前端（倉儲庫區(qū)）—中端（貨車運輸）—終端（物流終端客戶）的全流程數(shù)字化運營。

忙碌，是貴陽傳化公路港每日常態(tài)，因緊鄰銀百和南環(huán)高速公路，來自長三角、京津冀、珠三角等地的車輛、貨物、人員都在這里匯集。貴陽傳化公路港通過傳化智能物流平臺區(qū)域整合能力，增加企業(yè)黏性，實現(xiàn)引貨入網(wǎng)、引企入園，提升了區(qū)域物流綜合實力。

云倉配供應鏈管理（廈門）有限公司是貴陽傳化公路港的初始入駐企業(yè)之一。該公司相關負責人介紹，過去主要依賴人工分揀，2小時僅能完成2家門店的配貨，現(xiàn)在通過引入智能分揀設備，1個人在2小時內(nèi)就能完成12家門店的配貨，并且所有產(chǎn)品批次都由數(shù)智系統(tǒng)進行精細化管理，大大降低了差錯率。