時(shí)間：2025-03-26 09:24:38 點(diǎn)擊：次
來源：國家郵政局 作者：

條評論打印收藏

DS Smith最近發(fā)布一份報(bào)告顯示,，歐洲84%的電商企業(yè)正在經(jīng)歷“最后一英里”配送成本的增長,，其中39%的企業(yè)在2024年的成本增長預(yù)計(jì)超過10%。這份名為“Last-Mile　Delivery:The　Future　Unpacked”的報(bào)告顯示,，過去1年中,，圍繞快遞、退貨,、產(chǎn)品未送達(dá)或運(yùn)輸過程中出現(xiàn)損壞等問題的外生成本大幅上升,，39%的受訪電商零售商因供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)而經(jīng)歷了兩位數(shù)的管理費(fèi)用增長。

此外,，84%的受訪者認(rèn)為,，在未來12個(gè)月內(nèi)，“最后一英里”配送成本可能會繼續(xù)增長,。末端派送規(guī)劃和戰(zhàn)略協(xié)調(diào)預(yù)計(jì)將對電商企業(yè)的盈虧產(chǎn)生重大影響,。近39%的受訪者表示，由于運(yùn)營方面的影響導(dǎo)致利潤下降,。35%的受訪者表示,，已經(jīng)提高了向消費(fèi)者收取的派送費(fèi)，以彌補(bǔ)這些成本,。35%的受訪者表示,，已經(jīng)提高了產(chǎn)品價(jià)格。

不斷上漲的配送成本正在影響電商市場的其他趨勢,。上述報(bào)告顯示,，27%的電商企業(yè)正在削減可持續(xù)發(fā)展投入計(jì)劃，以減少支出,。許多企業(yè)正在評估其短期和長期運(yùn)營戰(zhàn)略,。59%的企業(yè)正在評估其退貨政策，57%的企業(yè)試圖通過設(shè)置最低的交付訂單價(jià)值進(jìn)行預(yù)測管理,。

報(bào)告認(rèn)為,，消費(fèi)者對寄遞企業(yè)提供的客戶服務(wù)、可持續(xù)性,、包裝,、送貨效率以及可靠安全地接收包裹的靈活選擇等持有較高期望。這些因素造成了“最后一英里”物流和交付成本壓力,。近75%的受訪者表示,，其客戶希望所購商品采用可持續(xù)包裝；71%的受訪者希望獲得跟蹤送貨和相關(guān)靈活溝通的服務(wù),；69%的受訪者選擇靈活的送貨時(shí)間,；67%的受訪者表示，希望擁有可持續(xù)的送貨選擇,。報(bào)告顯示,，一些電商企業(yè)表示，并未滿足客戶的送貨服務(wù)期望,。只有不到39%的企業(yè)稱,，已經(jīng)滿足了客戶對可持續(xù)送貨方式的期望。36%的企業(yè)擔(dān)心還沒有滿足客戶對盡可能降低送貨成本的期望,。

DS　Smith認(rèn)為,，這些調(diào)查結(jié)果表明，電商企業(yè)在優(yōu)化和發(fā)展其價(jià)值鏈和供應(yīng)鏈時(shí),，可以尋求合作和外部支持,，在競爭激烈的市場中尋找創(chuàng)新解決方案。

該報(bào)告顯示,，65%具有創(chuàng)新思維的電商企業(yè)正在定期對供應(yīng)商進(jìn)行評估,，以節(jié)約成本；59%的企業(yè)正在利用第三方規(guī)劃和協(xié)調(diào)策略,，來降低從包裝和生產(chǎn)到倉儲和運(yùn)輸整個(gè)供應(yīng)鏈的間接成本,。