時(shí)間：2025-03-21 09:33:35 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng) 作者：

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歷時(shí)4年多、近1650個(gè)日夜的艱苦奮戰(zhàn)，3月20日，備受矚目的甘肅蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期正式啟用迎客。

作為甘肅歷史上規(guī)模最大的民航機(jī)場(chǎng)工程，三期擴(kuò)建工程的投運(yùn)，使蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為集航空、鐵路、軌道、公路等多種交通方式于一體、無(wú)縫換乘的綜合交通樞紐。

穿越歷史的靄靄云煙，2000年后的今天，脫胎換骨的蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)，猶如鑲嵌在“一帶一路”上的一顆璀璨明珠，成為西部地區(qū)連接?xùn)|西、貫通南北、輻射全球的“絲路新樞紐”。

借助蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)的全新起飛，甘肅架起更為繁忙的空中絲綢之路，搭建起更加開(kāi)放的平臺(tái)，飛向更廣闊的未來(lái)……

空中樞紐跨越蝶變

這是一項(xiàng)總投資達(dá)334.38億元、占地1.7萬(wàn)余畝的巨大工程。

從空中俯瞰，新建成的T3航站樓猶如一尊巍峨的青銅巨鼎，橫亙?cè)赥1、T2航站樓以東的開(kāi)闊區(qū)域。4條曲線優(yōu)美的指廊向四周延伸而出，形成一個(gè)極具現(xiàn)代感與藝術(shù)氣息的“X”形。

3月20日零時(shí)，蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1、T2航站樓按下暫停鍵，T3航站樓正式啟用。

從T1到T2，再到如今的T3，蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)的變遷，不僅是一部甘肅民航事業(yè)的發(fā)展史，更折射出甘肅努力與世界互聯(lián)互通，不斷擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的生動(dòng)實(shí)踐。

時(shí)間記錄了一次次跨越——

1970年7月，中川機(jī)場(chǎng)通航。到1980年，機(jī)場(chǎng)的年旅客吞吐量?jī)H10萬(wàn)人次。

歷經(jīng)2次擴(kuò)建，時(shí)間來(lái)到2013年，蘭州中川機(jī)場(chǎng)正式提升為國(guó)際航空口岸，更名為蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)。兩年后，T2航站樓建成啟用，雙航站樓同步運(yùn)營(yíng)，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次。

2015年至2017年，機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量在短短3年間從600萬(wàn)人次躍升到1200萬(wàn)人次，躋身“千萬(wàn)級(jí)”大型機(jī)場(chǎng)行列。2024年，蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量突破1700萬(wàn)人次，遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)規(guī)模。

站在新的歷史節(jié)點(diǎn)，甘肅省委、省政府決定實(shí)施蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三次擴(kuò)建。2020年9月9日，三期擴(kuò)建工程全面啟動(dòng)建設(shè)。

三期擴(kuò)建工程以2030年為設(shè)計(jì)目標(biāo)年，按照年旅客吞吐量3800萬(wàn)人次、貨郵吞吐量30萬(wàn)噸、飛機(jī)起降架次30萬(wàn)架次的體量進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，主要新建兩條跑道、40萬(wàn)平方米的T3航站樓和27萬(wàn)平方米的綜合交通中心，配套建設(shè)空管、航油及生產(chǎn)生活輔助設(shè)施等，設(shè)有停機(jī)位111個(gè)、停車位5839個(gè)。

“三期擴(kuò)建工程功能完備、適度超前，航站樓面積是T1、T2面積的4倍，它的投運(yùn)將極大地滿足現(xiàn)在及今后一段時(shí)期的民航運(yùn)輸需求，向著建設(shè)暢聯(lián)全國(guó)、通達(dá)世界的向西開(kāi)放門戶和國(guó)際航空樞紐的目標(biāo)邁進(jìn)。”甘肅省民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司黨委副書(shū)記、工會(huì)主席劉光喜表示。

藝術(shù)性與功能性有機(jī)統(tǒng)一

2024年7月31日主體工程全面竣工，2024年11月28日實(shí)地試飛驗(yàn)證成功，2025年1月15日通過(guò)行業(yè)驗(yàn)收，2025年3月13日通過(guò)許可證變更審查。時(shí)間流轉(zhuǎn)，夢(mèng)想一步步從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

歷史與現(xiàn)代交織、特色與功能并重，這是三期擴(kuò)建工程留給許多人的印象。

T3航站樓主樓中廳12根造型柱撐起“琵琶”造型穹頂，航站樓內(nèi)部裝飾融合了敦煌飛天、如意祥云等傳統(tǒng)元素，“一飛沖天”的百米空管塔臺(tái)……無(wú)不體現(xiàn)甘肅地域文化、中國(guó)傳統(tǒng)文化符號(hào)與現(xiàn)代設(shè)計(jì)完美融合，成為展示甘肅文化、連接世界的亮麗窗口。

在三期擴(kuò)建工程現(xiàn)場(chǎng)指揮部副指揮長(zhǎng)冶張全眼中，這是一次“四型機(jī)場(chǎng)”理念的生動(dòng)實(shí)踐——

在全國(guó)率先應(yīng)對(duì)探驅(qū)一體化鳥(niǎo)防系統(tǒng)，將鳥(niǎo)類入侵預(yù)警響應(yīng)時(shí)間縮短至15秒以內(nèi)，為飛行安全提供了有力保障；

T3航站樓采用“大跨度鋼結(jié)構(gòu)＋玻璃幕墻”的設(shè)計(jì)方案，輔以22個(gè)流線型仿生采光天窗，并最大限度地優(yōu)化了開(kāi)窗角度，使航站樓內(nèi)自然采光面積超過(guò)70％，每年可節(jié)約照明用電超過(guò)200萬(wàn)千瓦時(shí)；

建立了技術(shù)領(lǐng)先的5G－A通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)最大可承載用戶超1.5萬(wàn)人，達(dá)到日均10萬(wàn)人次客流量的網(wǎng)絡(luò)承載能力；

T3航站樓出發(fā)大廳將自助值機(jī)與自助行李托運(yùn)整合，旅客按需選擇，即可快速完成登機(jī)手續(xù)或行李托運(yùn)；

將旅客從安檢區(qū)到登機(jī)口的步行距離控制在450米以內(nèi)，最多10分鐘就能抵達(dá)。

……

“三期擴(kuò)建工程充分借鑒了大型機(jī)場(chǎng)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案，反復(fù)論證，歷經(jīng)數(shù)百次細(xì)微調(diào)整與優(yōu)化。它的建成，是甘肅民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)理念的一次巨大跨越，代表了未來(lái)甘肅民航機(jī)場(chǎng)的發(fā)展方向。”冶張全說(shuō)。

數(shù)據(jù)賦能現(xiàn)代空港

蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期搭建了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的底層數(shù)據(jù)運(yùn)行架構(gòu)，機(jī)場(chǎng)資源調(diào)配效率提升了40％。“可以說(shuō)，相對(duì)于傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)，三期擴(kuò)建工程實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)架構(gòu)重塑。”蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程現(xiàn)場(chǎng)指揮部信息工程部副部長(zhǎng)趙鵬飛自豪地說(shuō)。

傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)，空管系統(tǒng)、泊位系統(tǒng)、離港系統(tǒng)、油料系統(tǒng)等各個(gè)系統(tǒng)往往獨(dú)立運(yùn)行，相互之間難以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，從而形成了一個(gè)個(gè)信息孤島，造成極大數(shù)據(jù)浪費(fèi)。“三期擴(kuò)建工期致力于搭建一個(gè)能夠統(tǒng)一管理數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享的平臺(tái)。”趙鵬飛介紹，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行產(chǎn)生的數(shù)據(jù)都會(huì)進(jìn)入“數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)”當(dāng)中，每個(gè)系統(tǒng)只需通過(guò)總線就能建立與“數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)”的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。

在新建成的運(yùn)行指揮中心，巨大的顯示屏上實(shí)時(shí)顯示著機(jī)場(chǎng)各重點(diǎn)區(qū)域的運(yùn)行畫(huà)面。機(jī)坪上停了哪些飛機(jī)、有多少運(yùn)行車輛、哪些廊橋正在使用……各種數(shù)據(jù)一目了然。

通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù)，蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程還搭建了虛擬的機(jī)場(chǎng)三維鏡像平臺(tái)。只需用鼠標(biāo)輕點(diǎn)三維鏡像，屏幕上立即就會(huì)顯示指定區(qū)域的實(shí)時(shí)圖像及相應(yīng)運(yùn)行數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行指揮中心對(duì)機(jī)場(chǎng)的“通視”。

數(shù)據(jù)的全面共享，使一大批先進(jìn)技術(shù)和場(chǎng)景得以應(yīng)用——

在全國(guó)首次全面引入全自動(dòng)駕駛登機(jī)橋，依托高精度定位系統(tǒng)和智能算法，實(shí)現(xiàn)艙門毫米級(jí)精準(zhǔn)對(duì)接，單次對(duì)接耗時(shí)縮短至30秒以內(nèi)。

63條安檢通道全部集成自助安檢系統(tǒng)，旅客僅需掃描登機(jī)牌、身份證并完成人臉比對(duì)，即可快速通行，減少排隊(duì)時(shí)間。

通過(guò)“智能安檢回筐系統(tǒng)”，行李筐將和個(gè)人身份自動(dòng)綁定，有效防止行李錯(cuò)拿、漏拿。

停車樓共有3800多個(gè)車位，如果旅客忘記車輛停放的位置，只需在手機(jī)小程序中輸入車牌號(hào)，即可快速實(shí)現(xiàn)“反向找車”。

……

新樞紐、新引擎、新跨越。昔日，敦煌莫高窟壁畫(huà)中的“飛天”，承載了人們千年的飛天夢(mèng)想。今朝，全新的蘭州空港為隴原大地插上騰飛的翅膀，助力這片古老的土地邁向新的輝煌。