隴原騰起絲路新“飛天” 蘭州中川國際機(jī)場三期告竣迎客
歷時(shí)4年多,、近1650個(gè)日夜的艱苦奮戰(zhàn),,3月20日,備受矚目的甘肅蘭州中川國際機(jī)場三期正式啟用迎客,。
作為甘肅歷史上規(guī)模最大的民航機(jī)場工程,,三期擴(kuò)建工程的投運(yùn),,使蘭州中川國際機(jī)場成為集航空、鐵路,、軌道,、公路等多種交通方式于一體、無縫換乘的綜合交通樞紐,。
穿越歷史的靄靄云煙,,2000年后的今天,脫胎換骨的蘭州中川國際機(jī)場,,猶如鑲嵌在“一帶一路”上的一顆璀璨明珠,成為西部地區(qū)連接?xùn)|西,、貫通南北,、輻射全球的“絲路新樞紐”,。
借助蘭州中川國際機(jī)場的全新起飛,甘肅架起更為繁忙的空中絲綢之路,,搭建起更加開放的平臺,,飛向更廣闊的未來……
空中樞紐跨越蝶變
這是一項(xiàng)總投資達(dá)334.38億元、占地1.7萬余畝的巨大工程,。
從空中俯瞰,,新建成的T3航站樓猶如一尊巍峨的青銅巨鼎,橫亙在T1,、T2航站樓以東的開闊區(qū)域,。4條曲線優(yōu)美的指廊向四周延伸而出,形成一個(gè)極具現(xiàn)代感與藝術(shù)氣息的“X”形,。
3月20日零時(shí),,蘭州中川國際機(jī)場T1、T2航站樓按下暫停鍵,,T3航站樓正式啟用,。
從T1到T2,再到如今的T3,,蘭州中川國際機(jī)場的變遷,,不僅是一部甘肅民航事業(yè)的發(fā)展史,更折射出甘肅努力與世界互聯(lián)互通,,不斷擴(kuò)大對外開放的生動(dòng)實(shí)踐,。
時(shí)間記錄了一次次跨越——
1970年7月,中川機(jī)場通航,。到1980年,,機(jī)場的年旅客吞吐量僅10萬人次。
歷經(jīng)2次擴(kuò)建,,時(shí)間來到2013年,,蘭州中川機(jī)場正式提升為國際航空口岸,更名為蘭州中川國際機(jī)場,。兩年后,,T2航站樓建成啟用,雙航站樓同步運(yùn)營,,設(shè)計(jì)年旅客吞吐量1000萬人次,。
2015年至2017年,機(jī)場年旅客吞吐量在短短3年間從600萬人次躍升到1200萬人次,,躋身“千萬級”大型機(jī)場行列,。2024年,蘭州中川國際機(jī)場全年旅客吞吐量突破1700萬人次,遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)規(guī)模,。
站在新的歷史節(jié)點(diǎn),,甘肅省委、省政府決定實(shí)施蘭州中川國際機(jī)場第三次擴(kuò)建,。2020年9月9日,,三期擴(kuò)建工程全面啟動(dòng)建設(shè)。
三期擴(kuò)建工程以2030年為設(shè)計(jì)目標(biāo)年,,按照年旅客吞吐量3800萬人次,、貨郵吞吐量30萬噸、飛機(jī)起降架次30萬架次的體量進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì),,主要新建兩條跑道,、40萬平方米的T3航站樓和27萬平方米的綜合交通中心,配套建設(shè)空管,、航油及生產(chǎn)生活輔助設(shè)施等,,設(shè)有停機(jī)位111個(gè)、停車位5839個(gè),。
“三期擴(kuò)建工程功能完備,、適度超前,航站樓面積是T1,、T2面積的4倍,,它的投運(yùn)將極大地滿足現(xiàn)在及今后一段時(shí)期的民航運(yùn)輸需求,向著建設(shè)暢聯(lián)全國,、通達(dá)世界的向西開放門戶和國際航空樞紐的目標(biāo)邁進(jìn),。”甘肅省民航機(jī)場集團(tuán)有限公司黨委副書記、工會(huì)主席劉光喜表示,。
藝術(shù)性與功能性有機(jī)統(tǒng)一
2024年7月31日主體工程全面竣工,,2024年11月28日實(shí)地試飛驗(yàn)證成功,2025年1月15日通過行業(yè)驗(yàn)收,,2025年3月13日通過許可證變更審查,。時(shí)間流轉(zhuǎn),夢想一步步從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),。
歷史與現(xiàn)代交織,、特色與功能并重,這是三期擴(kuò)建工程留給許多人的印象,。
T3航站樓主樓中廳12根造型柱撐起“琵琶”造型穹頂,,航站樓內(nèi)部裝飾融合了敦煌飛天、如意祥云等傳統(tǒng)元素,,“一飛沖天”的百米空管塔臺……無不體現(xiàn)甘肅地域文化,、中國傳統(tǒng)文化符號與現(xiàn)代設(shè)計(jì)完美融合,,成為展示甘肅文化、連接世界的亮麗窗口,。
在三期擴(kuò)建工程現(xiàn)場指揮部副指揮長冶張全眼中,,這是一次“四型機(jī)場”理念的生動(dòng)實(shí)踐——
在全國率先應(yīng)對探驅(qū)一體化鳥防系統(tǒng),,將鳥類入侵預(yù)警響應(yīng)時(shí)間縮短至15秒以內(nèi),,為飛行安全提供了有力保障;
T3航站樓采用“大跨度鋼結(jié)構(gòu)+玻璃幕墻”的設(shè)計(jì)方案,,輔以22個(gè)流線型仿生采光天窗,,并最大限度地優(yōu)化了開窗角度,使航站樓內(nèi)自然采光面積超過70%,,每年可節(jié)約照明用電超過200萬千瓦時(shí),;
建立了技術(shù)領(lǐng)先的5G-A通信網(wǎng)絡(luò),實(shí)時(shí)最大可承載用戶超1.5萬人,,達(dá)到日均10萬人次客流量的網(wǎng)絡(luò)承載能力,;
T3航站樓出發(fā)大廳將自助值機(jī)與自助行李托運(yùn)整合,旅客按需選擇,,即可快速完成登機(jī)手續(xù)或行李托運(yùn),;
將旅客從安檢區(qū)到登機(jī)口的步行距離控制在450米以內(nèi),最多10分鐘就能抵達(dá),。
……
“三期擴(kuò)建工程充分借鑒了大型機(jī)場的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案,,反復(fù)論證,歷經(jīng)數(shù)百次細(xì)微調(diào)整與優(yōu)化,。它的建成,,是甘肅民航機(jī)場建設(shè)理念的一次巨大跨越,代表了未來甘肅民航機(jī)場的發(fā)展方向,。”冶張全說,。
數(shù)據(jù)賦能現(xiàn)代空港
蘭州中川國際機(jī)場三期搭建了國內(nèi)先進(jìn)的底層數(shù)據(jù)運(yùn)行架構(gòu),機(jī)場資源調(diào)配效率提升了40%,。“可以說,,相對于傳統(tǒng)機(jī)場,三期擴(kuò)建工程實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)架構(gòu)重塑,。”蘭州中川國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程現(xiàn)場指揮部信息工程部副部長趙鵬飛自豪地說,。
傳統(tǒng)機(jī)場,空管系統(tǒng),、泊位系統(tǒng),、離港系統(tǒng)、油料系統(tǒng)等各個(gè)系統(tǒng)往往獨(dú)立運(yùn)行,,相互之間難以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享,,從而形成了一個(gè)個(gè)信息孤島,,造成極大數(shù)據(jù)浪費(fèi)。“三期擴(kuò)建工期致力于搭建一個(gè)能夠統(tǒng)一管理數(shù)據(jù),,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享的平臺,。”趙鵬飛介紹,機(jī)場運(yùn)行產(chǎn)生的數(shù)據(jù)都會(huì)進(jìn)入“數(shù)據(jù)倉庫”當(dāng)中,,每個(gè)系統(tǒng)只需通過總線就能建立與“數(shù)據(jù)倉庫”的聯(lián)系,,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。
在新建成的運(yùn)行指揮中心,,巨大的顯示屏上實(shí)時(shí)顯示著機(jī)場各重點(diǎn)區(qū)域的運(yùn)行畫面,。機(jī)坪上停了哪些飛機(jī)、有多少運(yùn)行車輛,、哪些廊橋正在使用……各種數(shù)據(jù)一目了然,。
通過數(shù)字孿生技術(shù),蘭州中川國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程還搭建了虛擬的機(jī)場三維鏡像平臺,。只需用鼠標(biāo)輕點(diǎn)三維鏡像,,屏幕上立即就會(huì)顯示指定區(qū)域的實(shí)時(shí)圖像及相應(yīng)運(yùn)行數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行指揮中心對機(jī)場的“通視”,。
數(shù)據(jù)的全面共享,,使一大批先進(jìn)技術(shù)和場景得以應(yīng)用——
在全國首次全面引入全自動(dòng)駕駛登機(jī)橋,依托高精度定位系統(tǒng)和智能算法,,實(shí)現(xiàn)艙門毫米級精準(zhǔn)對接,,單次對接耗時(shí)縮短至30秒以內(nèi)。
63條安檢通道全部集成自助安檢系統(tǒng),,旅客僅需掃描登機(jī)牌,、身份證并完成人臉比對,即可快速通行,,減少排隊(duì)時(shí)間,。
通過“智能安檢回筐系統(tǒng)”,行李筐將和個(gè)人身份自動(dòng)綁定,,有效防止行李錯(cuò)拿,、漏拿。
停車樓共有3800多個(gè)車位,,如果旅客忘記車輛停放的位置,,只需在手機(jī)小程序中輸入車牌號,即可快速實(shí)現(xiàn)“反向找車”,。
……
新樞紐,、新引擎、新跨越,。昔日,,敦煌莫高窟壁畫中的“飛天”,,承載了人們千年的飛天夢想。今朝,,全新的蘭州空港為隴原大地插上騰飛的翅膀,,助力這片古老的土地邁向新的輝煌。
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