時(shí)間：2024-12-19 09:26:36 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：人民網(wǎng) 作者：

條評(píng)論打印收藏

老撾國(guó)家廣播電臺(tái)報(bào)道稱(chēng)，中老鐵路在探索“瀾湄快線(xiàn)+跨境電商業(yè)務(wù)”等國(guó)際運(yùn)輸新模式方面的積極嘗試和創(chuàng)新舉措，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮注入新的活力與希望。

“中老鐵路成為泰國(guó)貨物跨境出口的重要通道。”日本《日經(jīng)亞洲》報(bào)道稱(chēng)，老撾泰國(guó)跨境鐵路客運(yùn)列車(chē)今年開(kāi)通運(yùn)行，與中老鐵路實(shí)現(xiàn)了“無(wú)縫銜接”。盡管泰國(guó)和中國(guó)互不接壤，但鐵路實(shí)現(xiàn)了中老泰相連接，促進(jìn)了跨境物流和貿(mào)易。

在中老鐵路老撾段，有這樣兩班列車(chē)：每天上午，K12次列車(chē)從老撾首都萬(wàn)象開(kāi)往磨丁；下午，K11次列車(chē)從磨丁開(kāi)往萬(wàn)象。兩班列車(chē)發(fā)車(chē)前，工作人員都會(huì)將裝滿(mǎn)貨物的快遞箱搬進(jìn)車(chē)廂。

今年2月20日，負(fù)責(zé)中老鐵路老撾段運(yùn)營(yíng)工作的老中鐵路有限公司首次在當(dāng)?shù)亻_(kāi)通快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)，列車(chē)在萬(wàn)象和磨丁間往返運(yùn)送快遞貨物，實(shí)現(xiàn)“零、散、小”貨物“當(dāng)日送達(dá)”，已累計(jì)運(yùn)送快遞約94萬(wàn)件。這項(xiàng)新業(yè)務(wù)為老撾電商行業(yè)發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇。

這是中老鐵路強(qiáng)勁“帶貨”實(shí)力的一個(gè)縮影。截至今年12月2日，中老鐵路已累計(jì)運(yùn)輸貨物4830萬(wàn)噸，跨境運(yùn)輸商品種類(lèi)也已從最初的500多種拓展到現(xiàn)在的3000多種。

中老鐵路通車(chē)運(yùn)行3年來(lái)，顯著降低區(qū)域內(nèi)貿(mào)易的運(yùn)輸成本和時(shí)間成本，為跨境電商發(fā)展提供有力支撐，促進(jìn)貿(mào)易活動(dòng)增長(zhǎng)。以前，老撾的高附加值農(nóng)產(chǎn)品，因運(yùn)輸條件限制，出口規(guī)模小且損耗大。中老鐵路開(kāi)通后，運(yùn)輸時(shí)效性大幅提升，農(nóng)產(chǎn)品貨物能搭乘冷鏈進(jìn)入電商平臺(tái)，同時(shí)中國(guó)各類(lèi)工業(yè)制成品也能更高效地運(yùn)往老撾。

當(dāng)前，中老鐵路已成為東南亞交通網(wǎng)絡(luò)的重要補(bǔ)充，與公路、水運(yùn)等交通方式形成有效銜接，構(gòu)建立體的交通體系，為跨境電商物流提供多樣化選擇。在老撾萬(wàn)象，中老鐵路與公路運(yùn)輸?shù)木o密配合提高貨物運(yùn)輸?shù)撵`活性和時(shí)效性，降低物流成本，提升運(yùn)營(yíng)效率。

中老鐵路正著力打造跨境電商試驗(yàn)區(qū)，積極申報(bào)中國(guó)（西雙版納）跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)，建成磨憨口岸國(guó)際快件監(jiān)管中心跨境電商監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所。老撾一些鐵路沿線(xiàn)城市也設(shè)立了經(jīng)濟(jì)特區(qū)和工業(yè)園區(qū)，吸引中國(guó)和其他國(guó)家的眾多企業(yè)入駐。物流園區(qū)和倉(cāng)儲(chǔ)中心等加速建設(shè)、沿線(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，為跨境電商企業(yè)提供更優(yōu)發(fā)展環(huán)境。

隨著中老鐵路“黃金線(xiàn)路”效應(yīng)不斷釋放，泰國(guó)、柬埔寨等東南亞國(guó)家也參與到鐵路合作中來(lái)，形成更廣闊的“貿(mào)易圈”。3年來(lái)，中老鐵路跨境貨物運(yùn)輸已輻射至泰國(guó)、越南等19個(gè)國(guó)家和地區(qū)。活躍的跨境貿(mào)易有利于促進(jìn)區(qū)域資源優(yōu)化配置，提升經(jīng)濟(jì)效率。

未來(lái)，中老鐵路在鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)方面有廣闊發(fā)展前景。中老鐵路正積極探索“瀾湄快線(xiàn)+跨境電商”“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等國(guó)際運(yùn)輸新模式，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)中老、中越國(guó)際冷鏈貨運(yùn)班列，不斷提升跨境運(yùn)輸能力。

依托中老鐵路運(yùn)力，接下來(lái)，區(qū)域跨境電商合作有望在多方面繼續(xù)推進(jìn)。在農(nóng)業(yè)合作方面，區(qū)域內(nèi)有望開(kāi)展農(nóng)產(chǎn)品品牌合作，依據(jù)國(guó)際市場(chǎng)需求，打造特色、有機(jī)、綠色農(nóng)產(chǎn)品品牌，通過(guò)跨境電商推往國(guó)際市場(chǎng)；在服務(wù)業(yè)合作創(chuàng)新方面，中老鐵路有望整合沿線(xiàn)自然風(fēng)光、歷史文化和民俗風(fēng)情資源，推動(dòng)跨境電商與旅游業(yè)深度融合，通過(guò)跨境電商平臺(tái)推出特色旅游產(chǎn)品。

中老鐵路有望為跨境電商提供更高效、便捷的物流服務(wù)，進(jìn)一步降低物流成本，提高商品競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)“瀾湄快線(xiàn)+跨境電商”等模式，中老鐵路將加快電商貨物運(yùn)輸速度，滿(mǎn)足區(qū)域消費(fèi)者對(duì)配送時(shí)效的需求。