時(shí)間：2024-09-04 09:50:09 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：人民鐵道網(wǎng) 作者：

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近日，載著55個(gè)集裝箱貨柜電子設(shè)備、服裝等貨物的X8017次全程時(shí)刻表中歐班列，從漢西車(chē)務(wù)段吳家山站開(kāi)出，經(jīng)由阿拉山口出境，到達(dá)德國(guó)杜伊斯堡。之后，整列貨物將乘船從杜伊斯堡港口出海，通過(guò)海運(yùn)直達(dá)挪威奧斯陸和莫斯。這是中歐班列（武漢）繼開(kāi)通直達(dá)芬蘭的線路后、進(jìn)一步延伸至北歐國(guó)家，跨境運(yùn)輸通道再擴(kuò)容。

此次開(kāi)往挪威的新線路全程運(yùn)輸預(yù)計(jì)20天，采取鐵海聯(lián)運(yùn)方式比全程海運(yùn)壓縮了23天，綜合物流成本大幅降低，有效促進(jìn)北歐國(guó)家與湖北市場(chǎng)的高效聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)兩地經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

目前，中歐班列（武漢）已經(jīng)形成了經(jīng)“新疆阿拉山口、霍爾果斯，內(nèi)蒙古二連浩特、滿(mǎn)洲里，黑龍江綏芬河”5個(gè)口岸進(jìn)出境的運(yùn)輸格局，物流通道網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)由“連點(diǎn)成線”到“織線成網(wǎng)”的轉(zhuǎn)變。中歐班列（武漢）開(kāi)行以來(lái)，運(yùn)輸產(chǎn)品從單一的定制專(zhuān)列逐步拓展到公共班列、拼箱運(yùn)輸?shù)龋?wù)體系由“站到站”向“門(mén)到門(mén)”轉(zhuǎn)變，不僅有效提升了運(yùn)輸效率，還為企業(yè)客戶(hù)提供了更加多樣化的物流選擇。

隨著中歐班列開(kāi)行數(shù)量不斷增加，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司不斷優(yōu)化班列運(yùn)輸組織，動(dòng)態(tài)調(diào)整作業(yè)流程；加強(qiáng)與海關(guān)、邊檢等部門(mén)以及武漢漢歐國(guó)際物流有限公司的溝通聯(lián)系，第一時(shí)間做好空車(chē)和集裝箱調(diào)配，為中歐班列開(kāi)辟綠色通道，做到優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先開(kāi)車(chē)，提升班列開(kāi)行效率。目前，中歐班列（武漢）已擁有54條跨境運(yùn)輸線路，輻射歐亞大陸41個(gè)國(guó)家118個(gè)城市。