時(shí)間：2024-09-04 09:50:09 點(diǎn)擊：次
來源：人民鐵道網(wǎng) 作者：

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近日，載著55個(gè)集裝箱貨柜電子設(shè)備、服裝等貨物的X8017次全程時(shí)刻表中歐班列，從漢西車務(wù)段吳家山站開出，經(jīng)由阿拉山口出境,，到達(dá)德國杜伊斯堡,。之后,，整列貨物將乘船從杜伊斯堡港口出海,，通過海運(yùn)直達(dá)挪威奧斯陸和莫斯,。這是中歐班列（武漢）繼開通直達(dá)芬蘭的線路后、進(jìn)一步延伸至北歐國家,，跨境運(yùn)輸通道再擴(kuò)容,。

此次開往挪威的新線路全程運(yùn)輸預(yù)計(jì)20天，采取鐵海聯(lián)運(yùn)方式比全程海運(yùn)壓縮了23天,，綜合物流成本大幅降低,，有效促進(jìn)北歐國家與湖北市場的高效聯(lián)動，推動兩地經(jīng)貿(mào)往來,。

目前,，中歐班列（武漢）已經(jīng)形成了經(jīng)“新疆阿拉山口、霍爾果斯,，內(nèi)蒙古二連浩特,、滿洲里，黑龍江綏芬河”5個(gè)口岸進(jìn)出境的運(yùn)輸格局,，物流通道網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)由“連點(diǎn)成線”到“織線成網(wǎng)”的轉(zhuǎn)變,。中歐班列（武漢）開行以來，運(yùn)輸產(chǎn)品從單一的定制專列逐步拓展到公共班列,、拼箱運(yùn)輸?shù)?，服?wù)體系由“站到站”向“門到門”轉(zhuǎn)變，不僅有效提升了運(yùn)輸效率,，還為企業(yè)客戶提供了更加多樣化的物流選擇,。

隨著中歐班列開行數(shù)量不斷增加，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司不斷優(yōu)化班列運(yùn)輸組織,，動態(tài)調(diào)整作業(yè)流程,；加強(qiáng)與海關(guān)、邊檢等部門以及武漢漢歐國際物流有限公司的溝通聯(lián)系,，第一時(shí)間做好空車和集裝箱調(diào)配,，為中歐班列開辟綠色通道，做到優(yōu)先承運(yùn),、優(yōu)先裝車,、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先開車,，提升班列開行效率,。目前，中歐班列（武漢）已擁有54條跨境運(yùn)輸線路,，輻射歐亞大陸41個(gè)國家118個(gè)城市,。