時間：2024-08-23 09:38:29 點擊：次
來源：中國交通新聞網(wǎng) 作者：

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“數(shù)”帳篷,、送快遞,、噴農(nóng)藥,、忙救援……在1000米以下的空域,，一架架無人機(jī)正從“飛起來”到“忙起來”。

近日,，峰飛航空“盛世龍”eVTOL（電動垂直起降航空器）從江蘇省南京市浦口區(qū)的無人機(jī)基地起飛,，飛越長江并沿江盤旋巡航后返回基地，這是噸級以上eVTOL首次跨長江飛行,。此次飛行,，“盛世龍”最大載荷400公斤，座艙設(shè)置為5座,，最大航程250公里,，巡航時速200公里。25公里航程,，“盛世龍”往返僅用時10分鐘,，節(jié)約駕車用時80％。

通俗地講,，eVTOL就是電動化且不需要跑道就可垂直起降的飛機(jī),。今年政府工作報告提出，低空經(jīng)濟(jì)為新質(zhì)生產(chǎn)力典型代表,；黨的二十屆三中全會對“健全現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)體制機(jī)制”作出系統(tǒng)部署,，專門提到“發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)”……近年來，我國積極出臺政策支持eVTOL,、低空貨運(yùn)航線等發(fā)展,，相關(guān)企業(yè)加大科技攻關(guān)力度、加快科技成果應(yīng)用,，低空經(jīng)濟(jì)從試點走向成果應(yīng)用,，發(fā)展機(jī)遇越發(fā)廣闊。

多方合力探索突破

作為長江黃金水道上的重要交通樞紐,，南京建有多座長江大橋,，但部分跨江行程仍受到長江天然阻隔的影響。以南京無人機(jī)基地到對岸的魚嘴濕地公園為例,，兩地間直線距離不長,，地面車程卻長達(dá)20公里，需耗時25分鐘,。

此次飛行,，“盛世龍”搭載純電動力，垂直起飛后,，在空中轉(zhuǎn)換為固定翼飛行模式水平巡航,，具有直升機(jī)靈活起降的特點。此外,，與傳統(tǒng)直升機(jī)相比,，“盛世龍”噪聲低,，綠色環(huán)保，具備顯著的成本優(yōu)勢,。

在科技屬性方面,，低空經(jīng)濟(jì)依賴于飛行控制技術(shù)、電機(jī)和電池技術(shù),、高效的空中交通管理系統(tǒng)以及人工智能技術(shù),，這些技術(shù)的進(jìn)步使得無人機(jī)和其他低空飛行器在復(fù)雜環(huán)境中能夠安全、高效地運(yùn)行,。

從技術(shù)創(chuàng)新到應(yīng)用場景拓展,，前所未有的探索和突破來自多方的支持。這一過程,，需要eVTOL企業(yè),、空中交通運(yùn)營服務(wù)公司、空中交通基礎(chǔ)設(shè)施提供商和服務(wù)商,、政府管理部門,、空域管理部門、民航管理機(jī)構(gòu)等多方通力合作,，從eVTOL技術(shù),、基礎(chǔ)設(shè)施搭建、航線規(guī)劃,、空域協(xié)調(diào),、空中交通數(shù)字化監(jiān)管等全方位進(jìn)行實踐和驗證。

從運(yùn)營場景拓展的“實習(xí)”到量產(chǎn)的“轉(zhuǎn)正”,，要求企業(yè)民用航空器適航具備“三大通行證”——型號合格證、適航證,、生產(chǎn)許可證齊全,。今年4月26日，中國民航華東地區(qū)管理局正式受理了峰飛航空載人eVTOL電動垂直起降航空器——“盛世龍”的型號合格證申請,，該型號合格審定工作正式啟動,。根據(jù)時間線，峰飛航空有望在一年內(nèi)實現(xiàn)“三證齊全”,。

低空貨運(yùn)融入日常生活

8月6日,，在南京市高淳區(qū)東壩青楓村陳福明農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社的空地上，一架搭載多光譜相機(jī),、紅外相機(jī)等設(shè)備的無人機(jī)緩緩起飛,，對周邊數(shù)千畝農(nóng)田開展巡檢。這是南京“低空＋保險＋農(nóng)業(yè)”應(yīng)用場景的首次飛行,，也標(biāo)志著今后高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田安全生產(chǎn)有了低空經(jīng)濟(jì)的護(hù)航,。

7月4日,，江蘇開通首條跨省低空物流航線。不久之后,，“鎮(zhèn)江―合肥”低空物流航線首飛成功,，這是江蘇第二條跨省長航距低空物流航線。

4月1日,，無錫低空物流無人機(jī)配送首飛,。相較傳統(tǒng)的運(yùn)輸模式，無人機(jī)在航線范圍內(nèi)可實現(xiàn)快件最快1小時到達(dá)消費者手中,。

不難發(fā)現(xiàn),，eVTOL邁向完全商業(yè)化的進(jìn)程中，低空貨運(yùn)等場景已悄然走進(jìn)日常生活,。今年上半年,，我國新注冊無人機(jī)超60萬架，無人機(jī)總數(shù)較去年年底增長48％,。截至目前,，超1.4萬家無人機(jī)企業(yè)持有現(xiàn)行有效的民用無人駕駛航空器運(yùn)營合格證，超22.5萬人持有無人機(jī)操控員執(zhí)照,。據(jù)測算,，2030年，我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望達(dá)到2萬億元,。

去年以來,，江蘇、廣東,、安徽,、浙江等省份相繼印發(fā)方案，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,。從各地方案細(xì)則來看,，大多數(shù)圍繞產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展、拓展應(yīng)用場景,、完善產(chǎn)業(yè)配套等多方面展開,，并通過實打?qū)嵉难a(bǔ)貼獎勵給予支持。其中,，蘇州,、北京、成都,、廣州等地宣布成立低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金,。特別是蘇州，通過簽約基金群的方式，發(fā)起設(shè)立了總規(guī)模200億元的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金,。

放眼全球,，我國低空經(jīng)濟(jì)已走在世界前列，但仍存在待補(bǔ)齊的短板,。業(yè)內(nèi)專家表示,，低空經(jīng)濟(jì)目前最欠缺的依然是更成熟運(yùn)營、更高頻使用的應(yīng)用場景,。這需要有更多企業(yè),、政府部門加強(qiáng)合作，在保證安全的前提下將更多產(chǎn)品,，放在不同場景中進(jìn)行常態(tài)化運(yùn)行,，加速推動低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。