時間：2024-08-14 15:22:06 點擊：次
來源：中國郵政快遞報 作者：

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得益于出口貨物量的增長，香港國際機(jī)場已連續(xù)6個月實現(xiàn)貨物吞吐量同比兩位數(shù)增長。

香港國際機(jī)場運營商香港機(jī)場管理局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月份航空貨物吞吐量同比增長17.6%，達(dá)到41.7萬噸。其中，出口貨物量同比增長24.9%。北美、歐洲和東南亞3個方向的貨運量增長最為顯著。以過去12個月為計算周期，香港航空貨物吞吐量增長了14.8%，達(dá)到470萬噸。

香港國際機(jī)場是世界最繁忙的航空港之一。自2010年以來，香港國際機(jī)場13次成為全球最繁忙的貨運機(jī)場。2023年，香港機(jī)場貨運量同比增長3.3%，達(dá)到430萬噸，再次成為全球最繁忙的貨運機(jī)場。

大灣區(qū)優(yōu)勢吸引貨運投資

香港國際機(jī)場重回輝煌，與近年來電商快速增長密切相關(guān)，也因此吸引了大量投資。

2023年年底，國泰航空開辟了香港國際機(jī)場與東莞物流園之間的多式聯(lián)運貨運業(yè)務(wù)。使用國泰貨運的代理商可以將貨物空運到香港，然后通過輪船將貨物運到東莞，最終在粵港澳大灣區(qū)進(jìn)行進(jìn)一步分銷。此前，香港機(jī)場管理局還與東莞港集團(tuán)簽署協(xié)議，成立合資企業(yè)，建設(shè)新型海空聯(lián)運轉(zhuǎn)運設(shè)施，使從粵港澳大灣區(qū)出口貨物的安檢等流程能夠在符合香港空運法規(guī)的前提下在東莞上游完成，然后通過海運運往香港國際機(jī)場直飛海外目的地。同樣，國際貨物也可通過香港國際機(jī)場和物流園進(jìn)口至大灣區(qū)。

香港國際機(jī)場表示，與現(xiàn)有模式相比，新的轉(zhuǎn)運模式預(yù)計將節(jié)省50%的成本并將處理時間縮短1/3。香港國際機(jī)場東莞物流園將成為世界上第一個物流園區(qū)直接與機(jī)場相連的海空聯(lián)運轉(zhuǎn)運站。

在國際快遞企業(yè)方面，敦豪集團(tuán)將其在香港國際機(jī)場的物流樞紐設(shè)施面積擴(kuò)大了50%，并增加自動化處理設(shè)備，使該樞紐的峰值處理能力提高近70%，滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)情況下年貨運處理量將增加50%，達(dá)到110萬噸。聯(lián)合包裹也與香港機(jī)場管理局簽訂協(xié)議，建設(shè)2萬平方米的設(shè)施。該設(shè)施靠近港珠澳大橋，可直接通往機(jī)場。此外，菜鳥在香港國際機(jī)場的智能口岸已建設(shè)完成。

目前，香港國際機(jī)場正進(jìn)行新跑道的建設(shè)，建成后年貨運量有望達(dá)到1000萬噸。

航空公司增加在港運力

近期，法荷航馬丁航空貨運宣布，將從拉丁美洲撤出貨機(jī)運力，以更加專注于快速增長的亞洲市場。這是該公司近9年來首次推出前往香港的航線。

該航線從荷蘭阿姆斯特丹史基浦機(jī)場經(jīng)阿聯(lián)酋迪拜前往香港，每班可提供約110噸運力。該服務(wù)將于9月19日啟動，初期每周航班為3次，10月27日起增加至每周4次，從阿姆斯特丹起飛，隔天從香港返程。

地中海航運公司也于近期宣布，將開辟從法國米蘭馬爾彭薩機(jī)場至香港國際機(jī)場的首個商業(yè)航線。該航班將每周運營2次。法國達(dá)飛海運集團(tuán)亦宣布，將在未來2年內(nèi)購入4架貨運飛機(jī)，其中1架將在今年四季度交付，并執(zhí)飛香港與巴黎之間的貨運航線。

在解釋運力轉(zhuǎn)移的決定時，法荷航馬丁航空貨運相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，東亞電商市場正在穩(wěn)步增長，推動了對高效可靠的航空貨運需求增加。而需求量增加勢必拉動航空公司的利潤率，這是航空公司進(jìn)行運力調(diào)整的主要根據(jù)。