時間：2024-11-18 10:12:16 點擊：次
來源：中國郵政快遞報 作者：

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今年的美國包裹遞送旺季較去年縮短了5天,，業(yè)內預計包裹總量將繼續(xù)下降。美國聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹競爭升級,，在小客戶業(yè)務市場爭奪激烈,。

通常，這2家企業(yè)只向大型客戶提供折扣,，但今年面向小型客戶也提供優(yōu)惠,。航運咨詢公司ShipMatrix相關負責人表示，以往年運輸費用低于50萬美元的托運人從未享受過上述企業(yè)的燃油附加費折扣,，今年則有所變化,。

據(jù)媒體報道，一家主要經(jīng)營輪胎的企業(yè)客戶負責人表示,，該公司每年的運輸費用約為50萬美元,。今年聯(lián)邦快遞銷售員提供很大折扣，希望得到訂單,。但該負責人最終選擇了聯(lián)合包裹,，因為后者折扣力度更大，節(jié)省資金可以降低商品售價吸引消費者,。

另一家主營業(yè)務為吊燈和通風蓋的企業(yè)Worth　Home　Products每年在運輸方面的支出約為40萬美元,。該公司2023年將合作的快遞企業(yè)由聯(lián)合包裹換成了聯(lián)邦快遞，因為后者單個包裹平均運輸價格由29美元下降至22美元,。該公司負責人介紹,，今年聯(lián)邦快遞還對其退貨運費進行了補貼。

據(jù)第三方物流提供商AFS Logistics的分析,，今年三季度,，美國通過公路運輸?shù)膯蝹€包裹價格同比下降2.5%，這很大程度上是因為快遞企業(yè)提供了更高的折扣,，以及單個包裹重量有所降低,。

由于西方傳統(tǒng)節(jié)日到來較晚，留給快遞企業(yè)的時間并不多,，壓力會更大,，業(yè)內預計今年會有更多消費者選擇到店購物。

聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹試圖在保護利潤空間和增加業(yè)務量之間找到平衡,。他們近期裁員數(shù)千人,，關閉了數(shù)十個設施以削減成本，應對業(yè)務量減少的影響,?；诖?，2家公司均下調了年度收入預期。

參與競爭的并不止這兩家,。近年來,，美國郵政市占率持續(xù)增長；亞馬遜大力發(fā)展物流體系,，目前超過2/3的訂單由其自營物流配送,；沃爾瑪也已建立了自己的配送服務。后兩者無法自行消化的訂單轉向了時效性不強但價格更便宜的遞送服務商,。

從折扣策略看,，聯(lián)合包裹為長距離運輸或運輸成本占總成本比例較大的包裹提供折扣，而聯(lián)邦快遞的折扣方式更加多變,，且激勵其業(yè)務員不斷尋找新客戶,。

這兩家公司均表示,，他們的定價策略使得自身在B2B和電商渠道高價值商品運輸市場中贏得了份額,。從最新公布的財報看，聯(lián)邦快遞在美國國內平均每件包裹的收入與去年同期大致持平,，業(yè)務量也保持穩(wěn)定,。聯(lián)合包裹平均每件包裹收入下降了2.2%，但是業(yè)務量增長了6.5%,。