時(shí)間：2025-07-04 09:28:04 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)郵政快遞報(bào) 作者：

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最近，專注于商業(yè)郵寄、包裹運(yùn)輸、物流和數(shù)字商務(wù)解決方案的全球技術(shù)公司必能寶（Pitney　Bowes）發(fā)布《包裹運(yùn)輸指數(shù)》（以下簡(jiǎn)稱“指數(shù)”）。指數(shù)顯示，亞馬遜或?qū)⒃?年內(nèi)超過(guò)美國(guó)郵政，成為美國(guó)最大的包裹運(yùn)輸公司。與此同時(shí)，變化的關(guān)稅政策也為規(guī)模較小的運(yùn)輸公司創(chuàng)造了新的機(jī)遇。

亞馬遜物流包裹量或達(dá)84億件

研究顯示，亞馬遜的包裹運(yùn)輸量已超過(guò)聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹，正在迅速逼近美國(guó)郵政的運(yùn)輸量。

2024年，亞馬遜物流處理了63億件包裹，較2023年同期增長(zhǎng)7.3%。按數(shù)量計(jì)算，亞馬遜的市場(chǎng)份額為28%，僅次于美國(guó)郵政的份額（31%），后者處理了69億件包裹。必能寶研究稱，如果這種增長(zhǎng)速度持續(xù)下去，亞馬遜有望在2028年成為美國(guó)最大的包裹運(yùn)輸商，屆時(shí)預(yù)計(jì)發(fā)貨量將達(dá)到84億件，而美國(guó)郵政的發(fā)貨量預(yù)計(jì)為83億件。

必能寶的包裹運(yùn)輸指數(shù)衡量的是美國(guó)境內(nèi)B2B、B2C、C2B和消費(fèi)者寄遞的重量不超過(guò)70磅（31.5千克）的包裹運(yùn)輸量和支出。

該指數(shù)顯示，2024年，美國(guó)包裹數(shù)量增至224億件，同比增長(zhǎng)3.4%；而收入僅增長(zhǎng)2.7%，達(dá)到2032億美元。與此同時(shí)，在2025年第一季度，美國(guó)包裹數(shù)量增長(zhǎng)相對(duì)緩慢，同比增長(zhǎng)0.4%。

大型承運(yùn)商包裹量波動(dòng)不定

“為了搶奪更大的市場(chǎng)份額，承運(yùn)商不斷拋出更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。”指數(shù)顯示，2024年，每件包裹的平均收入為9.09美元，2023年為9.1美元，價(jià)格壓力正在加劇。必能寶指出，這一趨勢(shì)的出現(xiàn)主要是因?yàn)閬嗰R遜以及越來(lái)越多規(guī)模較小但服務(wù)更靈活的快遞公司對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)的主導(dǎo)地位構(gòu)成了挑戰(zhàn)。

盡管美國(guó)郵政目前仍處于領(lǐng)先地位，但它面臨的壓力與日俱增。2024年，美國(guó)郵政的包裹業(yè)務(wù)量?jī)H增長(zhǎng)了3.2%，而在2025年第一季度則同比下降了6.2%。即使美國(guó)郵政不久前推出了低成本的陸運(yùn)服務(wù)“地面優(yōu)勢(shì)”，并取得了包裹量的增長(zhǎng)，但其仍面臨著諸如關(guān)稅波動(dòng)和天氣相關(guān)干擾等外部因素的困擾。

聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹也感受到了市場(chǎng)壓力。

指數(shù)顯示，聯(lián)邦快遞2024年運(yùn)輸了37億件包裹，低于2023年的39億件。不過(guò)，其在2025年第一季度略有回升，同比增長(zhǎng)5.8%，這是該公司自2021年以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)季度增長(zhǎng)。研究稱，這一轉(zhuǎn)變得益于聯(lián)邦快遞的地面運(yùn)輸和快遞服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)整合，以及其在經(jīng)濟(jì)型地面運(yùn)輸業(yè)務(wù)領(lǐng)域的戰(zhàn)略推進(jìn)。

聯(lián)合包裹2024年運(yùn)輸了47億件包裹，僅增長(zhǎng)了1.7%，但2025年第一季度同比卻下降了5.4%。上述研究指出，亞馬遜通過(guò)聯(lián)合包裹運(yùn)輸?shù)陌繙p少是導(dǎo)致這一下滑的主要原因。

盡管聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞在營(yíng)收方面仍占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)先地位，分別為698億美元和632億美元，但市場(chǎng)力量的平衡顯然正在發(fā)生變化。亞馬遜2024年的包裹業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)到311億美元，其營(yíng)收份額增至15.3%，幾乎追平美國(guó)郵政16%的水平。

小型運(yùn)輸公司迎來(lái)增長(zhǎng)機(jī)遇

必能寶指數(shù)還揭示了小型包裹運(yùn)營(yíng)商的增長(zhǎng)情況。盡管他們僅占市場(chǎng)總量的3.5%，而1年前則為3%，但其年收入增長(zhǎng)了22.6%，從2023年的6億美元增至2024年的8億美元。這些被歸為其他類型的企業(yè)，包括區(qū)域快遞公司、“最后一公里”配送企業(yè)以及技術(shù)驅(qū)動(dòng)型的新興配送企業(yè)，正憑借本地化網(wǎng)絡(luò)和靈活的運(yùn)營(yíng)來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)份額。

必能寶研究指出，近期加征的關(guān)稅可能會(huì)進(jìn)一步加劇這種混亂。跨境成本上升以及國(guó)際貨物運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)，可能會(huì)迫使托運(yùn)人尋求更本地化的解決方案。這也為規(guī)模較小、專注于區(qū)域市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)商創(chuàng)造了新的機(jī)遇，使其能夠在大型網(wǎng)絡(luò)難以保持成本效益的地方滿足市場(chǎng)需求。

展望未來(lái)，必能寶預(yù)測(cè)，美國(guó)包裹量將大幅增長(zhǎng)，到2029年可能達(dá)到350億件。最有可能的情況是，到2030年包裹量將達(dá)到305億件，2025至2030年間將以每年5%的復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。

指數(shù)分析稱，對(duì)于托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)加劇在很大程度上是件好事。更多參與者爭(zhēng)奪業(yè)務(wù)意味著價(jià)格更優(yōu)惠、服務(wù)創(chuàng)新更快、靈活性更強(qiáng)。然而，對(duì)于大型運(yùn)輸公司而言，市場(chǎng)情況則較為復(fù)雜。

“自必能寶10年前開始追蹤貨運(yùn)數(shù)據(jù)以來(lái)，包裹市場(chǎng)一直由聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹和美國(guó)郵政主導(dǎo)。如今這一局面正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，其他類承運(yùn)商5年復(fù)合年增長(zhǎng)率接近40%的貨量增長(zhǎng)就是明證。這種顛覆為各企業(yè)利用更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格提供了獨(dú)特的機(jī)會(huì)。”必能寶發(fā)送技術(shù)解決方案總裁Shemin　Nurmohamed表示，“由于承運(yùn)商面臨日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)、不斷變化的服務(wù)產(chǎn)品以及潛在的關(guān)稅影響，托運(yùn)企業(yè)需利用能夠接入多家承運(yùn)商且附帶預(yù)先協(xié)商的折扣費(fèi)率的運(yùn)輸技術(shù)，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。”