時間：2024-11-26 09:49:48 點擊：次
來源：經(jīng)濟日報 作者：

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近日,，湖北武漢市18條低空試點航線獲批,。武漢市提出，到2030年,，全市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破千億元,，進入國內(nèi)低空經(jīng)濟綜合實力第一方陣,。政策催化,，資本追捧，除了武漢,，各地也布局火熱,，競逐這條新賽道。

低空經(jīng)濟是以民用有人駕駛和無人駕駛航空器在3000米內(nèi)低空空域各類飛行活動,，輻射帶動相關領域融合發(fā)展所產(chǎn)生的綜合經(jīng)濟形態(tài),。中國民航局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，到2025年,，低空經(jīng)濟市場規(guī)模將達1.5萬億元,，到2035年有望達3.5萬億元。

低空經(jīng)濟被視為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表,。我國發(fā)展低空經(jīng)濟,，有市場需求優(yōu)勢，也有產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢,，但同時也要看到,，我國低空經(jīng)濟尚處于起步階段，要提前識別和防范產(chǎn)業(yè)風險。謹防一哄而上,、泡沫化,，也不要搞單一模式、同質(zhì)化競爭,。

發(fā)展低空經(jīng)濟,，頂層設計是關鍵?？沼蚴菓?zhàn)略資源,，應當加強戰(zhàn)略管理，科學規(guī)劃,、合理布局,、有序發(fā)展。走在前列的地區(qū)可進一步拓寬“空中市場”,，爭取在科技創(chuàng)新,、現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮更大作用；發(fā)展相對較慢的地區(qū),，應進一步深化對低空經(jīng)濟的認識,，結(jié)合本地資源稟賦錯位競爭，找到最適宜的發(fā)展方向,。

發(fā)展低空經(jīng)濟,，設施建設是基礎。需著力完善通用機場,、起降點,、維修站等地面設施網(wǎng)，健全通信,、導航,、氣象、監(jiān)測等低空智能信息網(wǎng),，積極爭取空域資源,、擴充低空飛行航線網(wǎng)，打造覆蓋全域的低空飛行服務網(wǎng),，全力搭建低空經(jīng)濟發(fā)展的空中路網(wǎng),。

發(fā)展低空經(jīng)濟，研發(fā)制造是核心,。需聚焦完善整機制造,、關鍵系統(tǒng)研發(fā)、關鍵零部件生產(chǎn),、新型材料供應等全產(chǎn)業(yè)鏈,，加強技術(shù)創(chuàng)新和項目招引,，培育頭部企業(yè)、打造產(chǎn)業(yè)集群,，做大做強做優(yōu)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè),。

發(fā)展低空經(jīng)濟，拓展應用是抓手,。需加快發(fā)展應急救援,、交通物流、農(nóng)業(yè)生產(chǎn),、文化旅游等“低空+”多業(yè)態(tài)應用場景,，持續(xù)推動低空經(jīng)濟走進千家萬戶、賦能千行百業(yè),。

同時,，加快構(gòu)建空中交通管理規(guī)范，為未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下基礎,。我國目前面臨著低空開放與空中安防的矛盾,，低空開放應在保障飛行安全、信息安全的基礎上,，進一步形成制度協(xié)同,，創(chuàng)新運行機制，構(gòu)建規(guī)范高效的空中交通運行保障體系,。

低空經(jīng)濟是條新賽道,，不能“炒概念”“趕時髦”，更不能急功近利,、急于求成,。只有統(tǒng)籌布局，立足已有優(yōu)勢,，激發(fā)市場活力,，提供政策保障,，加強技術(shù)支撐,，才能讓低空經(jīng)濟飛得更久更遠。