時(shí)間：2025-07-01 09:29:26 點(diǎn)擊：次
來源：中國交通新聞網(wǎng) 作者：

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晨曦映碧波，車龍躍長虹。6月30日，深中通道通車一周年，總車流量達(dá)3155萬輛次，日均8.64萬輛次，約占珠江口日過江總車流量的五分之一，有效促進(jìn)珠江口兩岸及粵港澳大灣區(qū)物流通、產(chǎn)業(yè)活、人氣旺，高質(zhì)量發(fā)展成色越來越足。

無形“慧眼”拉起全時(shí)全程感知網(wǎng)

深中通道通車以來，廣東省交通運(yùn)輸廳、廣東交通集團(tuán)與地方交警、消防、應(yīng)急、氣象等部門建立起多方聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制，在東、西人工島和中山馬鞍島等處設(shè)置多個(gè)備勤點(diǎn)，通過路網(wǎng)調(diào)度中心進(jìn)行中樞調(diào)度，實(shí)現(xiàn)安全和應(yīng)急管理“三島聯(lián)動(dòng)”。

“我們與救援單位實(shí)行‘駐點(diǎn)＋巡查’雙循環(huán)模式，在全線設(shè)置8個(gè)應(yīng)急駐勤點(diǎn)，采取逆時(shí)針方式聯(lián)動(dòng)，高效完成事故處置和快捷支援。”深中通道路政大隊(duì)隊(duì)長黃曉紅說，在重大節(jié)假日期間，易堵點(diǎn)實(shí)施“一堵點(diǎn)一方案”，并在車流高峰時(shí)段利用自動(dòng)化無人機(jī)巡航裝備進(jìn)行巡查和車流疏導(dǎo)。

深中通道是世界首例特長雙向8車道海底隧道、水下樞紐互通、海上特長特大橋梁組合工程，橋隧轉(zhuǎn)換有6公里超長縱坡，運(yùn)營管理難度大。“為確保建設(shè)向運(yùn)營順利過渡，我們從南沙大橋、廣深高速公路等路段調(diào)派資深‘老將’組建起運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，全面推進(jìn)智慧管養(yǎng)落地。”深中通道管理中心副主任、總工程師張長亮說，深中通道構(gòu)建了智慧監(jiān)測平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控、識(shí)別結(jié)構(gòu)物安全狀況，橋梁防碰撞體系覆蓋全域，有效降低船撞橋風(fēng)險(xiǎn)。

“我們在全線設(shè)置800多個(gè)監(jiān)控視頻，基本實(shí)現(xiàn)全路段監(jiān)控?zé)o死角覆蓋，異常事件視頻檢測成功率超97％。”深中通道管理中心數(shù)字化管理部副部長劉碧波告訴記者，全長24公里的深中通道分布著全域毫米波雷達(dá)、高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)等無形“慧眼”，拉起一張全時(shí)在線、全程可控的信息感知網(wǎng)，可以快速發(fā)現(xiàn)、快速處置異常事件。

超級(jí)工程的運(yùn)營雖是超級(jí)挑戰(zhàn)，但在交通人眼里，也蘊(yùn)藏著創(chuàng)新的無限可能。“我們一直在思考、探索是否可以打破壁壘，將粵港澳大灣區(qū)骨干高速公路統(tǒng)籌起來實(shí)現(xiàn)智慧管控。”深中通道路網(wǎng)調(diào)度中心負(fù)責(zé)人徐先蔚介紹，以深中通道為核心的“一通道六路”交通智慧管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了交通態(tài)勢感知、預(yù)測預(yù)警、智能管控、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)和出行服務(wù)基本功能，將逐步擴(kuò)展到“五橋十五路”，不斷提高整體路網(wǎng)的交通智慧化管控水平。

形成“無感跨市”通勤圈

深中通道通車一年來，廣東中星創(chuàng)城智谷儲(chǔ)能有限公司董事長陳關(guān)鎮(zhèn)每個(gè)月都要在位于江門市新會(huì)區(qū)睦洲鎮(zhèn)的中星儲(chǔ)能智谷接待不少來自“東邊”的朋友和客商。300多天來，這里已經(jīng)吸引了超30家企業(yè)簽約入駐。深中通道的開通，為珠江口東西兩岸產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)開辟“快車道”。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，深中通道開通后誘增珠江口過江車流約15％。以深中通道為代表的一系列跨江通道，正為粵港澳大灣區(qū)打開互聯(lián)互通的廣闊空間。

深圳和中山首次實(shí)現(xiàn)跨都市圈、跨珠江口東西兩岸城市之間建立國土空間規(guī)劃協(xié)同機(jī)制。“我們規(guī)劃建設(shè)總面積66平方公里的深中經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，目前兩市已共同啟動(dòng)合作區(qū)綜合規(guī)劃編制。”中山市推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室常務(wù)副主任黃振輝說，兩地已實(shí)現(xiàn)735項(xiàng)政務(wù)服務(wù)“深中通辦”。

深中通道直接連通了深圳前海合作區(qū)、廣州南沙新區(qū)和中山翠亨新區(qū)，三市共建綜合交通體系，開通深圳—中山、深圳—南沙跨市公交和旅游專線。中山市交通運(yùn)輸局公共交通管理科負(fù)責(zé)人孫榮說：“目前，深中公交累計(jì)發(fā)送旅客超300萬人次，形成‘無感跨市’通勤圈，中山市區(qū)至深圳寶安國際機(jī)場50分鐘可達(dá)。”

深中通道未來將不只是“交通樞紐”，更向“綜合地標(biāo)”跨越升級(jí)。據(jù)廣東交通集團(tuán)消息，項(xiàng)目地標(biāo)性建筑西人工島將面向公眾預(yù)約開放，承擔(dān)科普教育、主題觀光、研學(xué)體驗(yàn)等功能。